因俄烏戰事、歐洲企業為了避開衝突區域，紛飛減少採用鐵路、轉為海上運輸，動員亞洲輸歐貨櫃量連6個百家樂最佳投注方式月展示增長，但是因「供過於求(運輸辦事供給高於貨物運送需要)」、貨櫃船運費低迷。
日經報導25日新聞，依據日本海事中央(JMC、Japan Maritime Center)彙整的資料顯示，2024年8月份亞洲發往歐洲的海上貨櫃運輸量較上年同月發展6%至142萬473個(以20呎尺度貨櫃換算)、持百家樂 後台控制續百家樂體驗金申請第6個月增長，主因烏克蘭危機之後、貨物運輸連續從真人 百家樂 在線鐵路轉向海運。
就目標地別來看，亞洲發往東地中海的貨櫃量較上年同月暴增44%至28萬3,970個、西地中海提升8%至25萬1,776個，原本大多應用鐵路從中國入口貨物的區域增幅明顯較大，反觀佔有大多數重要碼頭、佔整體貨櫃量比重過份6成的北歐萎縮2%至88萬4,727個。
新聞指出，俄羅斯入侵烏克蘭之後，歐洲企業為了避開俄羅斯或衝突區域，紛飛減少採用連接中國和歐洲的鐵路「中歐班列」、轉為採用海上運輸。
據新聞，因2024年以後下單的新造船陸續完工、導致運輸辦事供給沙龍百家樂賺錢高於貨物運送需要，因此貨櫃船運費連續低迷。依據上海航運買賣所指出，截至10月13日為止確當週、上海發往歐洲的20呎貨櫃即期運費為562美元個、創2024年6月以來的低水準，截至10月20日為止確當週、運費也僅為581美元個。
