2024年，中國中鐵、中國鐵建、中國交建等建設的京雄高鐵將正式通車運營。該線路全長9278公里，是連結北京市區、北京新機場和雄安新區的主要軌道交通線，是描畫雄安新區千年大計宏偉藍圖和京津冀協同發展的主要組成部門，被列為國家戰略性工程。此中備受矚目的新建雄安站間隔雄安新區起步區20公里，采用水滴狀橢圓造型，橢圓形屋蓋輪廓如清泉源頭，契合雄安水文化，是京港臺高鐵、京雄城際、津雄城際三條線路匯聚之處，可使雄安新區有效融入北京、天津半小時交通圈，石家莊1小時交通圈，對提高雄安新區對全國的輻射才幹、促進京津冀協同發展均具有主要意義。
京沈高鐵即將全線通車
中國中鐵、中國鐵建等建設的京沈高速鐵路連結北京市與遼寧省沈陽市，正線全長698294公里。依照策劃，京沈高鐵將于2024年底全線通車。屆時，北京至沈陽運行時間將由4、5個小時縮短至25小時。
平潭公鐵兩用大橋遙望寶島臺灣
2024年，中國中鐵、中國鐵建等建設的世界在建難度最大的跨海大橋——福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋將正式投用。該大橋位于公認的建橋禁區，是我國第一座真正意義上的公鐵兩用跨海大橋。建成后將作為京臺高速的咽喉部門，實現火車直達中國大陸間隔臺灣最近的平潭島，成為通往臺灣遠景安排的主要通道，對推進兩岸根基設備聯通將起到積極的推動作用。
銀西高鐵將使寧夏正式接入全國高鐵網
2024年，中國鐵建探查設計、聯盟中國中鐵建設的銀西高鐵將正式開通運營。銀西高鐵全長約617公里，設計時速250公里，是我國中長期鐵路網安排中八縱八橫包海通道的組成部門。建成后將使寧夏正式接入全國高鐵網，一舉打通聯系寧夏內陸開放型經濟實驗區和關中天水經濟區的大才幹便捷通道，對振興陜甘寧革命老區、加速區域經濟社會發展、完善西北地域路網布局、促進區域綜合交通運輸體系建設都具有十分主要的意義和作用。
