報導 2024-10-13 114713 記者 鄭盈芷 新聞
美國汽車勞工聯盟會（UAW）罷工舉動升級，擴張到福特美國最大工場，觸發業界注目，該廠生產重型皮卡、大型SUV，零組件廠表明，目前有看到一些陰礙，但是還不顯著，對照掛心的是，若三大車廠進一步讓步，歷久來看，恐會腐蝕車廠競爭力，也為車廠轉型與投資電動車等新業務帶來更大包袱。
車用零組件廠和大(1536)、聯嘉(6288)有較高營收百家樂賺錢dcard來自北美市場，聯百家樂 超級六嘉也應客戶要求赴美國設廠，和大美國新廠則預測2025年量產。
聯嘉跟著稼動率拉升，最近營收動能增溫，但是因公司也有交福特皮卡F250、F350，初步估計，UAW擴張罷工將帶來一些陰礙。
和大受客戶調換庫存等因素陰礙，本年營運較為走緩，和大電動車佔比約3成，固然電動dg百家樂破解車業務呈發展趨勢，但仍受燃油車下滑陰礙；和大董事長沈國榮先前受訪曾表明，罷工是較大的不確認因素，至於電動車、新創客戶則不受陰礙。
車用零組件廠當前都面對傳統燃油車轉換電動車的挑釁，一方面積極奪取新訂單，另一方面也要提防因應燃油車需要下滑，而傳統車廠則面對更大包袱，則UAW罷工事業就可見一斑。
車用零組件廠指出，電動車電池廠應當是此次UAW罷工舉動擴張的引爆點之一，美國三大車廠與電池廠都採合資模式，原本並難受用車廠與UAW所簽定的協議，而UAW要求福特付款電池廠勞工與引擎、變速箱製作廠勞工等同級薪水，福特上周也突兀公佈暫停密西根州電動車電池工場興建，觸發UAW不平。
UAW之前也表明，通用已批准將電池廠勞工納入UAW與車廠協議實用範圍，也要求福特、Stellantis跟進，因為電池為電動車要害零件，且佔本錢比重達3成以上，零組件廠以為，若車廠進一步讓步，歷久來看恐怕會腐蝕車廠競爭力，而特斯拉、Rivian等純電動車則未設立工會，百家樂勝率多少目前處於隔岸觀火的狀態。
(圖片起源截自UAW社群網站)
