報導 2024-12-29 121519 記者 羅毓嘉 新聞
臺灣行業界在低軌衛星供給鏈多有佈局，從晶片端、射頻元件端、天線體制等均有佈局，然而若談到低軌衛星真正或許施展的商用市場，電信業者可說是佔有或許直百家樂免費體驗金接與衛星通信信號「對接」本事的廠商，然而牌照開放申請以來，截至今天(1229)的實質遞件家數並不多，畢竟還是由於牽涉到法紀限制、設置本錢、乃至商務效益，業者的各有打算，臺灣低軌衛星通信利用「落地」，可能還有一段路要走。
本年2月以來爆發的俄烏戰役，凸顯出遭逢戰役、天災等極度期間，國家社會一旦面對斷纜斷網，通信就可能中斷的疑問，而低軌衛星正好可飾演「空中的通信纜線」性能，讓通信體制保持行運的要害腳色。臺灣執政機構就方案在前程2年間，在全臺各縣市架設逾700座定點、或具備挪動性能的低軌衛星訊號收取站，力求在地震等自然災難或甚至戰役期間，能讓內地的通信保持一定行運本事。
在公眾採用上，低軌衛星可在海纜遭截斷時飾演替換通信網路骨幹腳色，而包含有防災救難資訊、報導流傳等主要資訊，也能在災難發作時順利傳送出去不受攙和。而設置衛星訊號收取站的所在，可能會包含有既有的百家樂 分析 軟件電信訊號塔，甚至挪動式收取點的消防車等，部署低軌衛星或中軌衛星收取器，再以4G5G網路轉送訊息至各用戶電話端。
然而除了低軌衛星的「公眾」性能之外，「商用性能」更是各家電信廠商不能能缺席的兵家必爭之地。惋惜目前因內地法紀限定低軌衛星牌照申請者，海外投資人只能最多佔有49%股權、餘51%須由臺灣人持有，這就在內地電信商與海外業者聯繫時設下一堵限制，也與部門衛星營運業者的經營手段有所相左，因此整個協商商用低軌衛星網路配合協議的過程，並不可說是十分順利。
臺灣城市區的4G、甚至5G在城市區舉動訊號包含量不算低，而低軌衛星除作為公眾緊要救難通信之用以外，最大優勢即是相較4G、5G基地臺之間百家樂投注計劃的設置流程，省去了地面段的施工本錢。因此若能以太陽能等再生能源作為衛星訊號收取站的電力起源，收取站的建置所在敏捷度將較進一步提高。
以中華電(2412)來看，因為其官股民營地位，為設置通信網路的「末了一哩路」，針對很多偏鄉部落欠缺的寬頻網路通信、以及山區災防通信需要的增補，對於低軌衛星業務開闢有一定水平的義務，也因此在動作與顯現與海外衛星業者配合的開放性上，較為積極，惟若無法解決股權分發的疑問、沙龍百家樂技巧並找出合宜的投資與收益均衡點，低軌衛星利用對於身為電信業老大哥的中華電而言，初期可能畢竟就只是「善盡義務」的作為僅僅。
而臺灣大(3045)總經理日前承受媒體聯訪時，雖也表明在申請低軌衛星牌照流程中連續勤奮，惟對於關連申請進度三緘其口，僅表明「時候到了大家就會知道」。能夠也或多或少意味著，在臺灣城市區通信網路蓋住率高、偏鄉山區利用十分有限的局勢下，要找到低軌衛星新利用與企業經營收益的準橫，並非一蹴可幾之事。
觀測目前國際低軌衛星業者的衛星網路佈建進度，無疑是SpaceX充當發射搭載的低軌衛星網路星鏈(Starlink)進展最快，依據海外媒體資料，目前Starlink在太空軌道上運行的衛星已經過份3000顆，而其他也積極在該領域分一杯羹的業者，則包含有了英國執政機構與印度共同持有的OneWeb、加拿大的Telesat，以及隸屬於亞馬遜創立人Jeff Bezos的低軌道衛星公司Kuiper，惟進度都不如Starlink。
