在碼頭上謀生十長年的惠學靜，是天津港集裝箱碼頭有限公司的一名貨車司機，他常形容自己的工作枯燥無味。
遠洋而來的船舶停靠在岸邊，惠學靜在指令下靠船等候集裝箱吊裝至自己的車上，再依照指定線路將集裝箱運至堆場，這是他每日需重復10小時以上的流程。
遭遇大船卸貨，甚至連中午飯也要在車上辦理，快餐盒里隨便扒拉幾口就得繼破解百家樂續工作。
十多天前，惠學靜的工作體驗徹底變了。
途經系統的安全訓練，他成了一名港灣智能電動集裝箱牽引車的后備安全員，雙手被無人駕駛專業完全解放出來，車輛依據預定的指令自動行駛裝卸集裝箱，惠學靜只需保障車輛安全即可。
下一代人再也不用干我之前的工作了。這個40歲的山東漢子說。
與會談間，另一輛無人集卡右轉而來，車輛緩緩停在安全間隔外，兩車敏捷錯讓。惠學靜看著自己慣性伸向方位盤的手，笑了。
位于渤海灣畔的天津港，連結東北亞與中西亞，是京津冀的海上門戶，也是海上絲綢之路的主要支點。這個從1860年對外開埠，成為通商口岸的港灣，于1952年修造后重新開港，百年間履歷了從淺水小港到國際大港的跨越。
這座百年老碼頭，正在通過科技進行一場向內的革命。
作為老港灣如何勇立潮頭？我們以為聰明港灣建設便是很好百家樂 怎麼玩 才會贏的轉型升級抓手。聰明能夠提拔控制效率，使我們從勞動密集、資金密集型企業，轉化為管控程度更高、生產效率更高的科技型企業。天津港股份有限公司副總裁李勛說。百家樂穩贏賺錢
港灣擁有聰明的大腦，則是革命主要的一環。
走進天津港煤碼頭一棟不起眼的大樓，一扇科幻感極強的自動門后，藏著煤碼頭智能集控中央。鼠標輕點、對講機調和，煤炭就可實現自動裝卸。而以前，這些步驟都需要勞工現場完工。
2024年，我們全面實現了碼頭的智能化改建，所有的裝卸煤炭系統化設施都采用了全自動無人化。勞工們從過去大略的駕駛室，挪進了集控中央，一個人便可以操縱3臺機械。作為天津港煤碼頭公司孔祥瑞操縱隊隊長的張瑞元，1985年就來到天津港工作，見證了這一智能化改建的全過程。
而另一項引認為傲的關鍵專業的突破，則大大減少了煤碼頭巡檢勞工的戶外工作時間。
巡檢勞工是最累的，我們目前試驗勝利了用巡檢機械人對減速箱、電機進行安全檢測，并將數據無線傳輸給集控中央進行大數據解析，只要過份設定值就會自百家樂 連莊動報警，便利檢驗的同時，還可以預防故障。張瑞元說，這項專業將在2024年底前徹底解百家樂投注方式放40多名巡檢勞工的巡檢時間。
老碼頭連續不斷升級，新碼頭也蓄勢待發。
2024年12月28日，天津港新一代智能集裝箱碼頭北疆港區C段智能化集裝箱碼頭開工建設，預測到2024年底一期工程建成投入試運營。未來，一個依托5G、人工智能等專業，以口岸快速通關、無人集卡、自動操控、智能理貨、全場動態調度等新專業集成的聰明型碼頭，將矗立在渤海灣畔。
李勛說，天津港在聰明化港灣上走出了一條不一樣的路，一條將落后變進步的途徑。中國乃至其他各國有許多老碼頭，假如我們做了勝利的嘗試，那麼這個改建更具備借鑒意義。
春節前夜，雪后海風清冷，天津港卻依然繁榮如常，五色的集裝箱整齊堆放在堆場內，靜候運至世界各地。
這個繁榮港灣，正在用科技的氣力，向海再圖強。
老碼頭的新故事——天津港碼頭革命蹲點見聞
