報導 2024-01- 0111 記者 趙慶翔 新聞
環球通膨、升息造成的花費緊縮伸張，中低階自行車庫存連續去化當中，供給鏈全面以為，至少去化到本年中旬，但是高階車種、E-Bike市場需要仍相對穩健，力拼此消彼長之下，或許保持一定的營運成果。關連供給鏈涵蓋龐大(9921)、美利達(9914)、明係(6804)、拓凱(4536)、利奇(1517)、政伸(8481)等。
因為自行車行業特徵關係，品牌大多會給全年的出貨、販售的預估量，按照零組件廠、組車廠的訊息來看，品牌廠對於本年的量大要先看穩上年，但是業內則以為，這樣的版本可能太過樂觀，因此不論在備料、生產上都和客戶需求更親密地確定，避免庫存積累的疑問，也對本年營運大多守舊又謹嚴對待。
業內人士坦言，這和龐大之前延伸票期的活動一定陰礙，是行業氣氛的疑問，當動靜出來之後，有些品牌廠的確也機器手臂百家樂返來檢視對於本年的預估量、庫存量等等，實在也是這兩年高度發展之後，可以讓行業鎮定下來的時間。
從已往的庫存水位來看，全面水位落在半年，但目前低階車種庫存已經高達12個月以上，中高階則落在4-5個月，仍然不及已往的水準，但差異於以往的是，線上 百家樂 技巧品牌客戶已往積極搶料，想要補足庫存，但此刻反僅僅經罷手張望，並不想要再墊高庫存，重要還是考量到後續景氣的疑問。
變速器大廠Shimano缺料的疑問仍存在，但是交期已經不像先前1年以上之久，已經開端收縮到半年擺佈，也顯見行業守舊的立場已經延燒到要害零組件廠商。
中低階車種庫存除了透過終端出海口消化之外，也可以透過年度新車種的設計往覆化一部門的零組件庫存，業內人士指出，因為先前2024年車種受到要害零組件缺料、交期長達1年以上之長，部門品牌也考量到此，而直接下單到2024年的車種，2024年車種反倒像是一種過渡產物。
因此，2024年的年度車種也有部門是從頭設計過、調換事後的款型，不只兼百家樂必勝公式具每年必備的亮點特點或性能，更期望的是，在環球經濟不確認因素之下，或許刺激花費買氣、加快去化庫存。
本年來看，從量的角度而言，恐怕受到去化庫存的進度陰礙本年的出貨動能，但是E-Bike的發展態勢還是相對明朗，因此以產物單價方面來看，因為E-Bike機能提升，像是輕量化、續航力增加等特點，也增加整體ASP的上揚，也是本年業者重要鎖定的發展動能。
業內高層揭露，以2024年金融海嘯時，其時也是有庫存積累的百家樂最有效投注疑問，但到了2024年已經顯著回來，甚至比起預期快，可能由於自行車相對兼具性能性、休閒性特點，因此對於花費者來說相對甘願投入消費，所以這一次可能也會在去化1年之後、甚至更快，就會顯露回溫，獨特是中國最近也顯露解封。
但是百 家 樂 line，整體來說，這一次與上一次差異的是，參加了升息、通膨的不確認因素，所以也還要觀測下半年2024年年度車種的販售量才幹更清晰觀測後續的走勢。
(圖片起源 美利達官網)
