新華網上海10月26日電（齊中熙、賈遠琨、章苒）歷經18個月的緊迫施工和調試，滬杭高鐵26日正式通車。至此，我國投入運營的高速鐵路營業里程已到達7431公里，居世界第一位。
滬杭高鐵連結上海、杭州兩大都會，運營里程202公里，運營時速350公里。滬杭高鐵經過上海市閔行、松百 家 樂 玩 法江、金山區和浙江省嘉興、杭州市，全線設車站9座，新建車站7座，差別是松江南、金山北、嘉善南、嘉興南、桐鄉、海寧西、余杭。該項目由鐵道部、上海市、浙江省及寶鋼集團有限公司共同投資建設。
滬杭高鐵于2009年2月26日開工建設，2010年8月6日辦妥全線鋪軌，2010年9月1日全線進入聯調聯試。聯調聯試辦妥后，全線進入試運行階段，重要進運作行圖參數測試、故障模仿、應急演練、按圖行車及供電本事測試等各項開通運營預備任務。
滬杭高鐵是《中歷久鐵路網安排》的焦點項目，是滬昆高速鐵路的主要構造部門，作為我國又一條時速350公里的高速鐵路，將在滬杭間構筑起一條安全、便捷、快捷的大本事客運通道，對于形成區域快速客運網歐 博 百 家 樂 作弊絡、加速實現客貨分線運輸，有效緩解運輸緊迫局勢，增百家樂騙局進長三角經濟社會成長，助推東部地域率先實現今世化，變更我國區域經濟、政治、文化和社會成長格局，具有十分主要的意義。 長三角地域是我國目前經濟成長速度最快、經濟總量規模最大、最具成長潛力的經濟板塊，經濟聯動效應顯著，人員流動頻繁，商業、旅游、探親人數逐年遞增。依據預計，長三角地域2010年百家樂 代操總客流量將到達30．5億人次，2020年將到達55億人次。
獨特是本年國務院批準實施《長江三角洲地域區域安排》，領會長三角地域成長的戰略定位，要求把長三角打造成為亞太地域主要的國際門戶、環球主要的今世辦事業和進步制造業中央、具有較強國際競爭力的世界級都會群。
實現長三角區域成長安排目的，很主要的一點是構建今世化的交通運輸體系，提供優質的運輸辦事和足夠的運力保障。而長三角地域現有的鐵路、公路運輸本事已趨于飽和，運輸本事已不可知足經濟社會成長的需要。獨特是既有滬杭鐵路，目前開行的都是客車，貨運列車已經根本無法規劃，不可知足沿線企業的貨物運輸需要，嚴重制約了經濟成長，急迫需求在滬杭間建設一條快速客運通道。
上海鐵路局常務副局長王峰說，滬杭高鐵是《中歷久鐵路網安排》的焦點項目，建設這條鐵路，或許在上海市、浙江省之間形成一條加倍快捷的鐵路運輸通道，從基本上緩解滬杭交通走廊運輸緊迫局勢，不光為兩省市的經濟切磋、人員往來和增進優勢互補提供加倍方便的前提，並且將在我國人口最密集、經濟最活潑、切磋最頻繁的長三角地域構建起一個今世化的快速客運網，實現各重要都會的同城效應，加龍虎鬥 百家樂速人流、物流、資本流和信息流的快速流動，推進長三角地域的一體化成長。
此外，滬杭鐵路建成后，將與京滬高速鐵路、滬漢蓉鐵路通道、杭長高速鐵路和沿海高速鐵路親密銜接，并與杭甬、滬寧、寧杭等城際鐵路一起，構造蓋住長三角地域并向其他區域輻射的快速客運網，不光對上海、浙江的成長意義重大，並且對輻射范圍內的經濟社會成長具有十分主要的意義。
