2023年首月內地車市未能實現開門紅，2月車市體現可否企穩回升，備受花費市場注目。中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）發行的最新一期汽車銷量數據顯示，2月，汽車銷量達1976萬輛，環比增長198，同比增長135，在收獲本年初次單月銷量正增長成果的同時，也止住了本年初車市銷量下滑的趨勢。
中汽協副秘書長陳士華對《中國花費者報》介紹說，陪伴穩經濟政策舉措效應進一步展現，疊加花費市場回暖態勢顯著，我國經濟景氣程度繼續回升，宏觀經濟的不亂對于汽車花費市場的增長極度主要。從統計結局來看，汽車市場重要產物類型銷量均呈正增長，汽車出口延續良好體現，整體體現處于康健成長狀態。
作為支撐新車市場的重要成員，乘用車市場是汽車市場成長的晴雨表。數據顯示，2月，乘用車販售1653萬輛，環比增長125，同比增長109。此中，傳統能源乘用車銷量達964萬輛，環比增長66。陳士華辯白稱，進入2月，多款新能源新車上市，增進整體乘用車市場產銷呈兩位數增長。
在乘用車重要品種中，與去年同期比擬，四大類車型產銷均呈差異水平增長。
值得一提的是，在汽車花費升級的大趨勢下，乘用車市場顯現出更好成長勢頭。數據顯示，1—2月，傳統燃油乘用車中，30萬—35萬元車型市場銷量同比展示正增長，而反觀30萬元以下燃油車市場銷量均呈差異水平下跌。此中，10萬—15萬元降落最為顯著，銷量僅為774萬輛，同比下跌近三成。同時，在新能源車市場中，A00級市場銷量同比降落58，其余各級別同比均呈差異水平增長，此中A級漲幅最大。
由此可以看出，汽車市場花費需要組織發作較大變動，換購花費群體比例快速上升，花費升級趨勢加快。
比年來，跟著自主品牌綜合實力明顯增加，自主品牌市場份額不停提升。1月，自主品牌乘用車占銷量總量的516，刷新了比年來的古史新高。令人欣喜的是，2月，自主品牌市場份額達528，同比上升101個百分點，繼續鞏固領先優勢。
途經長年市場成長，電動化戰略已深入汽車花費市場，新能源車已成為越來越多花費者的購車抉擇。2月，新能源車販售525萬輛，同比增長559，市場占有率到達266。具體來看，純電動車型依然佔領絕對市場份額，占比高達七成以上。
新能源車市場成長局勢，決擇著整體車市體現。為延續這一良好勢頭，3月1日，工信部副部長辛國斌在國新辦舉辦的威望部分話開局系列主題沙龍 百 家 樂 外掛報導發行會上表明：工信部將會同有關部分盡快研討領會新能源車購車稅減免等接續政策，校訂發行‘雙積分’控制設法，進一步加大新能源車推銷利用的力度。中汽協以為，當前內地有效需要尚未徹底開釋，我國汽車花費覆原還相對滯后，斟酌到當前陰礙汽車花費環境因素仍較為復雜，需求關連政策連續提振，實現百家樂 看路一季度良好開局。
留心到，3月以來，多地相繼出臺多項利好政策，支持汽車花費市場，尤其是新能源車市場成長平穩。
3月1日，北京市商業局公佈，為加速老舊汽車淘汰出局除舊，勉勵汽車花費，北京市本年將繼續實施乘用車置換新能源車補貼政策。據悉，2023年3月1日至8月31日時期，花費者報廢或轉出本市注冊註冊在當事者名下1年以上的乘用車，并在北京市汽車販售企業新購新能源小客車，可牟取8000元或1萬元補貼。
此外，重慶市在3月1日0時至6月30日24期間間，將對售賣轉讓或報廢注銷註冊在當事者名下6個月以上的舊乘用車，并在重慶市轄區內的汽車販售企業買入新能源乘用車的卡 利 百家樂 破解花費者賜與現金補貼。此百 家 樂 龍中，買入裸車價10萬元以下的每輛賜與1000元市級財務資本補貼，買入裸車價10萬元以上（含10萬元）的每輛賜與3000元市級財務資本補貼。該項補貼政策資本規模為300百家樂 注碼法0萬元，資本用完或申報期滿即止。
可以預感，在一系列利好政策的催化下，我國汽車花費市場環境將連續改良，汽車市場有望回歸到正增長的成長軌道上。（ 吳博峰）
