汽車革命的下半場是智能化、網聯化、共享化，其重要核心專業是汽車芯片和操縱體制。香港大學榮譽傳授、中國工程院院士陳清泉在中國電動汽車百人會論壇國際論壇上表明，智能網聯從頭定義了汽車，它不再是一個傳統的機器產物，而從一個代步的器具走向智能挪動的出行空間。
3月31日至4月2日，以推動中國汽車行業今世化為主題的中國電動汽車百人會論壇（2023）在京舉行。來自政、產、學、研各領域的多位典型和貴賓出席并講話，環繞環球汽車行業形勢、新能源汽車和智能網聯汽車成長等多個話題分享了精彩的意見。
陳清泉在論壇上表明，汽車革命的上半場是電動化，其重要核心專業是輕量化車體、高功能動力總成一體化、高功能安全電池包。中國持續長年成為環球電動汽車產銷量第一，時期堆積了從政策到專業、市場的諸多經歷。他以為，前程歐 博 評價，汽車所涉及的軟硬件體制不是一個產業所能蓋住，應當跨界混合。
國際能源署(IEA)副署長瑪麗·瓦里克表明，中國的電池與電動汽車制造業在擴張電動汽車利用規模方面施展了核心的作用。也期望看到電動汽車在成長和配置方面贏得連機械手臂 百家樂 破解續進展。
聯盟國開闢方案署（UNDP）駐華典型白雅婷表明，加速乾淨交通成長不光對中國實現雙碳目的至關主要，對于環球實現2030可連續成長議程也尤為要害。
國家電網有限公司副總工程師李明表明，新能源汽車是交通領域減低化石能源耗損的主要路徑，是增進綠色成長的主要措施。在國家政策啟發和社會各界的共同勤奮下，新能源汽車成長贏得龐大功績，保有量超1300萬輛，占我國汽車總百家樂 投注法量的41。2022年販售量超680萬輛，市場占百家樂 飛牌有率達256，持續八年居環球第一。
新能源汽車是交通領域減低化石能源耗損的主要路徑，是增進綠色成長的主要措施。李明百 家 樂 機械 手臂 作弊預測，2023年新能源汽車將衝破1億輛，新能源汽車的可調節負荷潛力也將過份1億千瓦。
