國務院近日公布《關于增進企業兼并重組的觀點》，汽車產業位列焦點產業的首位，觸發業內專家對該產業是否產能多餘的新一輪商量。
對于汽車產業成為兼并重組的焦點，有業內專家以為，這重要是由於汽車產業產能多餘和散開的場合嚴重。內地汽車生產企業有上百家，而美國大的汽車廠家百 家 樂 群 組只有四五家。渤海證券汽車研討員邵琳以為，上年內地汽車銷量大增，很多車企訂定了擴產方案，導致目前整個產業庫存包袱加劇。通過兼并重組緩解產能多餘也是避免重復建設和糟蹋物質。
國家發改委行業司司長陳斌在近日舉辦的中國汽車行業成長國際論壇上表明，在場所執政機構的推進下，內地汽車企業的快速擴大加劇了產能多餘的危害，必要采取舉措斷然壓制。
陳斌表明，內地重要30家汽車企業上年底形成整車產能1359萬輛，2015年底安排產能3124萬輛。依據場所執政機構有關部分所了解的場合看，十二五末期安排產能已經遠遠大于市場需要。
有專家表白了差異百家樂技巧的見解。目前汽車產業免費百家樂不存在普遍產能多餘，2015年的市場規模肯定過份3000萬輛。資深汽車批評員賈新光表明，曾有關連部分以為到2015年中國才會遍及汽車，而實質上近期幾年小排量低價車的暢銷使中國已經進入私人車時代。近期的研討匯報也提到，中國住民的收入有可能被低估了，這也反應了汽車花費的潛力。
實質上，上年出臺的汽車行業調換和振興安排領會稱，通過兼并重組，形成2至3家產銷規模過份200萬輛的大型汽車企業集團。賈新光表明，國務院此次出臺《觀點》是為了加速組百 家 樂 牌 路 怎麼 看織調換的速度，提高內地車企的核心競爭力，并非以為汽車產業產能多餘。
有業內人士以為，對于花費者來說，產能多餘未嘗不是好事。假如產能缺陷，廠家和中間商就會加價，風險花費者益處。縱然存在產能多餘，也可以通過擴展農村和海外市場等方式緩真人 百 家 樂 線上解。
