作為中國四大車展之一的北京車展，對各大廠商的主要性閉口而喻，新車層出不窮，但此中有兩臺全新的小型SUV極度值得注目，它們都來自豐田，是TNGA豐巢概念下的首款SUV車型一汽豐田奕澤IZOA與百家樂dcard以小搏大廣汽豐田C-HR。
那麼在小型SUV如此火爆的市場環境下，豐田在此時推出了C-HR與奕澤，是跟風嗎?是湊熱烈嗎?是一時髦起嗎?不，都不是。在我看來，豐田是在向競爭敵手們宣戰。
一直以來，豐田給人留下的印象都相對中庸。用車本錢低，可信性極度強是其特色，正所謂開不壞的豐田嘛~假如而已是作為交通器具百家樂 勝率來看，豐田的產物一點弱點都挑不出來。但疑問是，平庸無奇的外觀與缺乏樂趣的操控體會就像是患上了性冷漠，總會讓人提不起駕駛它的欲望。更況且當今購車百家樂體驗金大軍日趨青年，他們講求的顏值、運動、科技性豐田并不可知足。
憑借傑出的可信性，豐田尤其受到國外大佬們的鐘愛
但很快豐田就意識到個人疑問地點，并開端變更。而TNGA豐巢概念是這些變更的出發點。上年，豐田TNGA豐巢概念的首款產物第八代凱美瑞在內地一經上市便驚艷四座，一改豐田老態龍鐘的標簽。
第八代凱美瑞
而C-HR與奕澤是豐田TNGA條理下的首款SUV產物，不論是設計、動力還是TNGA帶來的操控等方面的整體增加，令這對姊妹車型其實低調不起來，可以感受到，豐田面臨市場的需要，真的走心了。那麼什麼是TNGA?C-HR與奕澤比擬同級其它競爭敵手又有什麼優勢?往下看。
秒懂TNGA豐巢概念
TNGA直譯過來即是豐田全新環球條理，中文名叫豐巢概念。但它并不光僅是個造車平臺，而是包含了車輛從研發到設計、到生產、再到工藝、采購等的一個全行業鏈流程，此中生產平臺只是TNGA中的一小部門。
簡樸來說，通過整合汽車制造流程，TNGA條理推出的車輛，其開闢周期將更短、進步專業利用更快，同時零部件共通或許減低本錢，而節省下來的本錢將被輪迴利用于增加產物功能的研發上，終極受益的將是花費者。
全新車型優勢
在顏值當道的今日，豐田在車輛設計作風上悄然進行了轉變，給花費者帶來了一個前衛、時尚、青年的全新個人，這一點已經從上年上市的全新凱美瑞得到驗證。在C-HR與奕澤的設計上，豐田高度還原了WAY概念車的元素。
車型線條凌厲、張揚，極具視覺沖擊。而時卑劣行的跨界作風更是點睛之筆，正是青年人所講求的生涯方式。同時，作為環球化車型，斟酌到用車環境差異，豐田還獨特為中國花費者的愛好對新車進行了優化，使其更相符本土化習性。
操控方面，徹底得益于TNGA條理，車身剛性增加、低重心及后吊掛采用了雙叉臂式孑立懸架等，這樣的優點是車輛在極點操控時，可控性更強，最大水平百家樂 完美對子施展車輛的運動功能。
20升TNGA天然吸氣啟動機
新車的動力體制將是花費者所關懷的，據悉，新車將會搭載20升TNGA天然吸氣啟動機+可模仿10個檔位的CVT無極變速箱，在動力體現和油耗將軍會是一個亮點。當然，渦輪增壓版本車型以及融合動力車型想必也不會缺席。
新車市場遠景預期
C-HR與奕澤上市后，所要面臨的直接競爭敵手便是日產勁客與本田XR-V、繽智等車型。它們在我國合資品牌SUV中都有著不錯的銷量成果。但跟著豐田全新小SUV的上市，一首涼涼 送給它們。
本田VEZEL繽智
本田X真人 視訊 百家樂R-V
日產勁客
海外版C-HR于2016年12月在日本販售，并趕快在2017年代替了蟬連三年的銷量霸主本田Vezel的位置，成為了日本SUV新車販售冠軍，更以117,299輛的成果成為唯一一款年銷量過份10萬輛的SUV車型。如今轉變戰場，優勢滿滿的C-HR與奕澤有望繼續打壓競爭敵手，正應了劈頭那句話豐田是來宣戰的。
小型SUV市場是車企們的必爭之地。跟著購車群體越發的青年化，花費者越來越懂車，對于車輛的需要不停增加。單靠顏值取勝這條路已經行不通暢了，沒點真家伙還真不輕易讓花費者買單。反觀一汽豐田奕澤與廣汽豐田C-HR，顏值滿分，又憑借傑出的產物力，勢必或許令青年花費者傾心。
