最新統計數據顯示，本年前8個月，我國的內地汽車販售近1200萬輛，同比增長過份39％。中國汽車工業協會預測，本年中國汽車販百家樂牌路售將到達1700萬輛。這意味著中國新車銷量將到達美國古史上的最高程度。
這種奇怪的增速引起了社會各界的注目。同時，機動車快速增長所帶來的經濟和社會疑問越來越突出。面臨狂熱的車市，人們開端思索，車輪上的中國汽車社會將駛向何方，要不要進行宏觀調控？
業界歡欣鼓舞，宏觀解析反常
數據顯示，2009年中國汽車共販售1364萬輛，同比增長46．15％，已經成為環球第一大新車市場。
本年9月以來，內地汽車市場販售增速再度增加，增幅再次靠攏40金沙 百 家 樂％，將蟬聯環球第一。
中國車市的高速增長，讓內地汽車產業歡欣鼓舞，卻引起了有關方面的憂慮。這種憂慮不光緣于汽車保有量的高速增長給都會帶來的交通擁堵、空氣污染等經濟和社會疑問，並且也來自這種高速增長對中國的汽車行業究竟帶來了幾多利益、是否屬于可連續成長的遠慮。
國家書息中央信息物質開闢部主任徐長明說，汽車的增長率應當是ＧＤＰ增速的1百家樂 路紙．5倍。假如以此算計，那麼中國汽車市場增速到達12％至13．5％才屬于一個合乎邏輯范疇。目前的高增速顯示出了一種奇怪的成長態勢。
面臨機動車的洶涌之勢，汽車業界一些人士提出了極度樂觀的預計，比如，按10％的增速，5年沙龍 百 家 樂 外掛至10年中國汽車產銷會到達4000萬輛的規模。在剛了結的環球汽車論壇上，2004年諾貝爾經濟學獎牟取者、美聯儲經濟學家愛德華·波利斯哥特預計，2020年中國汽車產銷將過份4000萬輛，到2030年將到達7500萬輛，一直到2040年，中國還將繼續提升汽車保有量。
專家以為，2009年中國車市在減沙龍真人app稅等刺激政策的拉動下逆市上揚，在擴張內需等方面做出很大功勞。不過，從長遠看，汽車行業必要保持理性的可連續增長。 （新華視點 南辰、李志勇）
