我國已成為環球最大的新能源汽車市場，跟著滲入率的增加，市場展示出與燃油車時代截然差異的新花費趨勢。
通過巡訪市場發明，當下新能源汽車花費者中，青年群體突起，此中女性花費者的氣力不容小覷；直銷模式加倍透徹簡樸，帶給花費者更好的購車、用車體會，深受花費者喜歡；市場日趨內卷，價錢戰也愈演愈烈；自主品牌佔領主導優勢，插電混動車型日漸火爆。
直銷模式受青睞
和我以前買燃油車有許多不一樣的場所，買新能源汽車很省心，不必跑那麼多家4S店去砍價，價錢都統一的，很透徹，省去了許多環節。並且商場里有許多汽車品牌的門店了，平時逛街的時候就可以去看車，約試駕，不必跑很遠的路。上海一名新能源汽車車主金沙 百 家 樂向表明，線上訂車，線下提車，所有流程進度都能及時查到，最主要的是不需求反復砍價，這種購車體會給他留下深刻印象。
目前在新能源汽車圈流行的直銷模式正是由特斯拉引進而來，被蔚來、夢想等眾多新權勢品牌效仿，從而得以加快推銷。新模式下，用戶買車只需求3步：看官網，門店試駕，下單。而傳統模式下，花費者卻需求在差異的經銷商之間詢價、協商，不同種類爾虞我詐。透徹化的還遠不止購車環節，在養車環節也會加倍尺度化、透徹化，這對青年花費者來說尤其具有吸收力。
跟著新能源汽車花費群體日益青年化，他們對智能科技的要求也加倍強烈。我有一輛油車，開了五年了預備置換，正好執政機構有置換補貼，所以就斟酌換一輛買新能源汽車。我們優先選自主品牌和新權勢的車，科技感很足，輔導駕駛、車機體會都很好用。合資的純電車型也有看過，不是很喜愛，感到像燃油車改建的，幾乎沒有什麼科技感。上海一位花費者向表明。
此外，以男性為主力花費群體的汽車產業正在悄然轉向，汽車花費她氣力已不容小覷，成為汽車市場新增長點，不少汽車廠商都在不遺余力地推出針對女性花費群體的汽車產物。比如，長城汽車旗下歐拉定位更愛女人的汽車品牌，于最近上市了2023款歐拉好貓，售價區間在1298萬~1658萬元，并在外觀設計和多項智能科技部署升級上更針對女性市場。
價錢戰愈演愈烈
本年以來，貶價好像成了車市的主旋律，年頭特斯拉就公佈Model 3與Model Y雙貶價，最高降幅為48萬元，隨后小鵬、問界等一眾品牌公佈貶價。貶價潮惠及花費者的同時，車企銷量也得到增加，但是，也有不少花費者持幣張望，期望更多廠商卷入貶價潮，進一步壓低價錢。
目前2023款極氪001這款車優惠力度對照大，選裝空氣懸架的車型可以直接優惠11萬多，只要3168萬元。車屬于變相貶價，由於2023款標配了上年兩三萬的部署，上年同樣部署的車要347萬了。一位極氪販售人員通知。
實質上，電動車保值率低也是不不常用戶買入產物時全面的掛百 家 樂 推薦念，甚至有不少二手車商謝絕回收新能源汽車。為此，一些汽車品牌推出了官方二手車業務，比如蔚來、小鵬的官方二手車業務都已上線。極氪也在近日正式推出了官方二手車業務子品牌——極氪認證，每輛車都有專屬二維碼地位標識，通過一車一碼生成專屬數字化匯報，包含有車輛技術檢測匯報及車輛最新整備紀實，正確還原車輛的宿世這一生。
的確有許多客戶會掛心貶值快的疑問，終究此刻換車周期也變短了，大家會掛心開個兩三年后貶值很厲害。實在，此刻電池專業提高了，全產業的整車品質也增加了不少，這個疑問會改良。我們個人有官方二手車業務，回收價錢肯定高于市場價的。上海某蔚來汽車販售人員通知。
自主品牌勢頭旺
與燃油車時代差異，自主品牌已在新能源汽車賽道上佔領主導優勢。尤其在中高檔產物陣營里，自主產物不停向上衝破，比如，蔚來、夢想、問界等強攻中高檔市場，甚至搶走了一部門BBA的潛在客戶。
本來看中的是沃爾沃S90和寶馬3系，后來試駕了蔚來和夢想，一下子覺得電動車真香，斟酌到遠程的便利性，決擇下單了夢想ONE，到此刻開了一年多，體會很不錯。一位夢想ONE車主通知。
相對于自主品牌及鋪張品牌，曾經依賴燃油車稱霸中國汽車市場的合資車企，在內地新能源汽車市場上的存在感較低。從當前的成長近況來看，2023年會合發力新能源將成為汽車行業共同的抉擇，各大合資品牌也加速了在電動車市場的排兵布陣。比如，正處于電動化轉型中的豐田汽車，在推出bZ4X后，環球首款純電轎車bZ3也已上市，售價區間為1698萬~1998萬元，新車基于eTNGA平臺打造，采用比亞迪旗下的弗迪電機和磷酸鐵鋰電池，CLTC工況續航為616km。
盡管純電動汽車仍是新能源汽車市場的主力，但上年以來，插混車型強橫突起，產物抉擇更多元，市場競爭也加倍內卷。乘聯會數據顯示，2022年，純電動市場和插混市場同比增幅差別為834和陳小刀百家樂1576，插混市場的同比增幅幾乎是純電車型的兩倍。從銷量規模來看，上險數據顯示，2022年內地插混市場的銷量初次衝破百萬輛，同比增長1368，滲入率從前一年的26增加至62。
平安無事證券預計，插混車型將成為2023年新能源汽車增長的最大動能，預測2023年10萬~20萬元插混車型銷量有望靠攏純電車，整體銷量有望達310萬輛。
針對這一花費趨勢，各大汽車品牌也開端加快投放新品，尤其是自主品牌在插混體制上加大研發力度，包含有增程式專業路線也越來越被承認。比如，最近長安深藍在上海發行的第二款產物S7，百家樂 規則新車定位中型SUV，提供純電動和增程式混動兩種動力車型。比亞迪旗下插混車型在2022年同比百家樂獲利增長247，DM車型合計銷量約946萬輛，協助比亞迪成為內地銷量冠軍。（ 孫桐桐）
