國際化是第二十屆上海國際汽車工業博覽會的最大亮點。國際車企珍視本屆上海車展的背后，百 家 樂 龍一方面是中國汽車市場的規模龐大，另一方面是中國汽車行業的加快變革。今日，中國汽車行業已成為環球汽車行業電動化和智能化變革的帶領者，這一變革讓汽車行業的焦點轉向中國。百家樂預測
4月18日，第二十屆上海國際汽車工業博覽會揭幕。差異于上年脫期的北京車展、被迫中斷的成都車展和急忙籌備的廣州車展，這是我國疫情防控政策優化調換后首個國際A級車展，備受海內外期望。
據報道，本屆車展主題為擁抱汽車產業新時代，共吸收了環球1000多家企業高規格參展，過份150臺新車環球首發，累計超1500臺整車會合露面。同時，本屆車展的汽車科技與供給鏈展區進一步擴張。世界百強零部件供給商過份半數參展，來改過能源制造、主動駕駛解決計劃等產業領軍企業紛飛呈現了最新專業和產物。
國際化是本屆上海車展的最大亮點。不光梅賽德斯-疾馳集團股份公司董事會主席康林松、寶馬集團董事長齊普策、民眾汽車集團控制董事會主席奧博穆等國際車企掌門人悉數到場，並且帶來了半數董事會成員以及總部設計研發、控制運營等鋪張訪客團。國際車企如此珍視本屆上海車展的背后，一方面是中國汽車市場的規模龐大，另一方面是中國汽車行業的加快變革。
車展背后有車市。自2024年逾越百家看路美國成為環球最大汽車市場以來，我國汽車銷量已持續14年位居世界第一位。盡管受疫情沖擊、芯片供給短缺和動力電池原質料價錢上漲等陰礙，但中國汽車行業如何 贏 百 家 樂呈現出強盛的韌性。疫情3年，汽車年銷量穩居2500萬輛之上，這一數字逾越美國和歐盟之和。目前，中國不光已成為疾馳、寶馬、奧迪等眾多世界汽車品牌販售最大單一市場，更是其重要利潤起源地。相信在前程很長一段時間內，中國汽車市場在環球的這一身份都將無法被撼動。
更主要的是，中國汽車行業已成為環球汽車行業電動化和智能化變革的帶領者。跟著新一輪科技革命和行業變革加快推動，汽車正經驗著從燃油車向新能源車、從機器化向智能化、從出行器具向數字生涯空間轉變，汽車行業組織、行業鏈供給鏈和行業生態普遍重塑。得益于執政機構的高度珍視和企業的團體精進，目前我國新能源汽車的產銷量和保有量不光領先環球，並且汽車智能化專業的研發與利用也走活著界前列，顯現出前所未有的首創活力。以至于齊百 家 樂 線上普策在車展前夜的寶馬創想前程之夜事件上感言，今天中國之動向，將帶領明天世界之方位，而能在中國優秀，就能在全世界出彩。
回顧100長年的環球汽車成長史，我們或可發明，歐洲功績了汽車發現者疾馳和寶馬等一批此刻的鋪張品牌和有競爭力的歐洲汽車企業。以福特為典型，T型流水線的生產方式使得汽車組裝時間大大收縮，生產效率趕快提高，極大減低了車企的生產本錢，增進了美系汽車的突起。以豐田為典型，由于其時能源危機，小排量、小型車以及本錢更低、質量更好的產物受到市場青睞，日系車因此取得了騰飛。此刻，電動化和智能化變革讓汽車行業的焦點轉向中國，中國汽車行業進入由大變強的新征程。（楊忠陽）
