全新一代凱美瑞從上年11月上市至今注目度極度高，本年1-3月累計銷量到達32,533輛，同比增長221。傑出的市場體現背后，是全新一代凱美瑞的改革之變而這些都要歸功于TNGA條理的貢獻，開啟了豐田造車的一個新時代。
在這個新概念滿天飛的年月里，TNGA到底有奈何的硬實力?TNGA是TOYOTA NEW GLOBAL ARCHITECTURE的縮寫，是一個涉及汽車研發、設計、生產、采購等全行業鏈代價在內的首創體系，是豐田開創的全新造車哲學，核心即是要提高汽車的根本功能打造高明的商品力。卡爾本茨發現了汽車，而福特發現了流水線生產，推進了汽車的變革。而在這個互聯網時代，豐田TN百家樂 作弊GA即是要實現再一次的變革。
TNGA豐巢概念來臨中國的一年之后，在本年的北京車展上，豐田為我們帶來了首款基于此條理下的SUV車型C-HR和免費 百家樂 遊戲奕澤IZOA。至今我還記得上年在日本陌頭第一次看到C-HR實車時的情緒：這貨居然是豐田?簡直是顏值負責啊!可以說是看到C-HR的第一眼，我就喜愛上了它。
要知道，這款車型在海外的市場體現極度傑出，2017年在日本售出11余萬輛，位居市場第一，而在歐洲市場也牟取了多項年度新車獎項。帶著這些光環來臨中國市場的CH-R、奕澤IZOA到底有奈何的實力呢?
在如今顏值當道的年月，用設計變更運氣的範例太多了，百家樂 跟單 投資前有彼得希瑞爾筆下的起亞，現有眾多中國品牌的衝破，而自帶TNGA基因的C-HR、奕澤IZOA在這方面絕對是有先天優勢。
此刻回過火去翻看2014年的報導，你會發明如今的C-HR、奕澤IZOA和當年發行的概念車如出一轍：整車的條理、線條作風以及質感，都很好的沿襲了概念車的出彩之處。這是由於身世TNGA世家的C-HR、奕澤IZOA自帶 優秀基因，使得它給了設計師最大的施展空間。TNGA條理中啟動機、油箱等零部件的小型化、低重心低底盤設計以及優化的空氣動力學設計，都使得量產車可以在盡可能保存概念車設計的同時，知足車輛性能、空間、本錢等各方面的要求，不再讓量產車秒變買家秀。
設計師在構建C-HR、奕澤IZOA的外觀時，現金版 體驗金以鉆石切割線條為圓鎖，採用了大批具有氣力感的折線和曲面設計，使得車身外表具備更多層次和光線變動，就宛如我們都覺得面部更具層次感和棱角感的泰西明星充實了荷爾蒙的味道一樣，用折線和凹凸構成的C-HR、奕澤IZOA也給人以氣力感和運動感。從凱美瑞到C-HR、奕澤IZOA，TNGA條理下的豐田對于線條的運用愈加爐火純青。
而復雜的線條和鈑金構件也考驗的是車企的制造工藝，對沖壓模具的精度和裝配程度也是很大的考驗，若是弄巧成拙反而會適得其反。但是，基于豐田的匠心工藝，這樣的設計給CH-R、奕澤IZOA帶來的是更傑出的質感和高機械 百家樂等感，好像這是一種無法言表的感受，不過當豐田全新小SUV穿梭于陌頭車流時，這種質感不會讓它淹沒于車流中，這樣的歸來率功效，應當是青年人的最愛吧。
假如說外觀更多是給別人看，那內飾設計即是車主每日要更多面臨的了。說到這里，不少品牌固然在外觀設計上做了許多衝破，但一打開車門，家族化的設計就讓人頓失嗜好。但C-HR、奕澤IZOA差異， Sensual-Tech的設計主題，通過充實樂趣而又不失成熟感的設計，實現了在輕松又寬闊的車廂內，或許會合精神駕駛的全新的操縱空間。
一臺看起來充足動感、青年的車，實質跑起來又會是如何呢?好像我們傳統的懂得中，豐田的中庸之道讓駕駛充足輕松、暢快，但好像又少了點樂趣和挑釁，然而TNGA的到來，為的即是變更這一切。
C-HR、奕澤IZOA搭載了基于TNGA條理全新研發的20L Dynamic Force Engine啟動機，宛如凱美瑞搭載的那臺備受好評的25L啟動機一樣，TNGA條理使C-HR、奕澤IZOA也同樣可以享受到高速燃燒專業、可變管理體制等高科技帶來的效率增加，啟動機熱效率到達世界最高級的40。
而與之匹配的是環球創新的帶有起步齒輪的Direct Shift-CVT變速箱，增加了CVT變速箱低轉速傳動效率，實現更有力的加快，帶來更好的加快體會，同時增加燃油效率達6。
更主要的是，中國車主是環球范圍內最先享受這些全新專業的車主。
這樣的動力組合，當然需求一個更好的車身組織來顯現，不然即是武松打兔子英勇無用武之地。C-HR、奕澤IZOA采用TNGA條理打造出高剛性車身，增加操控不亂性。許多人關懷的后吊掛則采用雙叉臂式孑立吊掛，實現了更好的抓地功能，從而讓車輛加倍不亂的行駛。
TNGA條理帶來的變更不限于此，也許細節到一個踏板的位置、一次觸摸按鈕的間隔、一個修飾面板的質感、一個座椅的包覆度正宛如TNGA條理滲入到研發制造的每一個環節一樣，帶來的變更也滲入到車主每時每刻的採用體會中。
說了這麼多，是騾子是馬總要拉出來溜溜，TNGA條理下的C-HR、奕澤IZOA到底實力如何，還是要交由市場檢修。合資小型SUV市場看似抉擇頗多，但實質上具備充足實力的車型并不多，本田繽智和XR-V一直佔領熱銷榜單。豐田C-HR、奕澤IZOA的顯露，也契合了如今花費者購車青年化的趨勢，在互聯網浪潮中發展的青年一代，更樂于承受新穎事物，也更喜愛表白個人的性格，一臺非代表小型SUV，一定會吸收他們的視線，讓個人的反叛、與眾差異找到一個知音。
