在多豐富利益好因素推進下，自然氣重卡成為本年重卡產業復蘇歷程中體現最亮眼的細分市場。
依據卓創資訊最新統計數據，本年9月份，中國自然氣重卡銷量總數達24578輛，環比增長2972，同比增長74316，這也是2百家樂課程023年以來初次月度銷量衝破2萬輛。而本年1月份至9月份，內地自然氣重卡累計販售1074萬輛，比上年同期提升約77萬輛，同比增長255。
卓創資訊解析師李明月對《證券日報》表明：究其來由，我國物流運輸需要的增加以及LN百家樂 三珠路G（液化自然氣）作為燃料的經濟優勢在玩 百 家 樂此中施展了主要作用。展望后市，跟著宏觀經濟輪迴動力不停開釋，在四季度大宗商品運輸需要提升的推進下，自然氣重卡的銷量依然存在穩中有增的預期。
多豐富利益好因素推進
自然氣重卡銷量連續攀升的背后，核心來由在于性價比，即本年物流運輸采用自然氣比柴油更廉價。
日前，《證券日報》探訪濟南泉勝物流中央時看到，物流中央進進出出的重卡，自然氣重卡的占對照之前高了不少。
常跑山東濟南至山西長治線路的司機劉先生通知，目前自然氣價錢大幅低于柴油價錢，同樣跑一個來往，用自然氣重卡要比柴油重卡節省各半的油費。
泉勝物流中央內一家物流企業的擔當人陳剛對《證券日報》表明，2024年其置辦了10臺自然氣重卡，但彼時自然氣價錢高于柴油價錢，導致不敢容易出車，跑一趟就賠錢。但本年場合則反過來了，油氣價差越拉越大，自然氣車的經濟性更強，所以我本年又多添置了5臺自然氣重卡，目前這種場合下，置辦車輛的回本周期也會大大收縮。
李明月表明，本年以來自然氣重卡銷量增長，離不開LNG作為燃料的經濟性凸顯。據卓創資訊統計，2024年9月份全國LNG地域成交均價在424918元噸，而柴油的全國成交均價則在815256元噸，二者的價差已擴張至390338元噸，與1月份比擬，價差增幅達254。
與柴油比擬，LNG作為燃料的經濟性優勢十分顯著，這也是重卡運營需求斟酌的主要因素之一。李明月說道。
此外，9月份自然氣重卡銷量衝破2萬輛，環比增長2972，同比增長74316，也和金九以來物流市場趨穩向好有關。
中國物流與采購聯盟會發行的數據顯示，2024年9月份中國物流業景氣指數為535，環比回升32個百分點，扭轉了下半年以來的波動情勢。
關連上市公司業績向好
依據已披露的三季報數據，重卡產業及關連高下游企業業績全面向好，這此中，自然氣重卡則為整個重卡行業鏈的業績提振做出了龐大功勞。
如產業頭部企業濰柴動力預測，本年前三季度公司實現歸母凈利潤596億元至662億元，同比增長80至100。公司關連擔當人對《證券日報》介紹，前三季度，公司啟動機販售516萬臺，同比增長29。此中，公司大馬力自然氣啟動機在重卡市場連續火爆，前三季度，公司的乾淨能源啟動機市場占機械手臂百家樂作弊有率已到達近70。濰柴西港新能源動力公司生產經理王強對表明，目前公司一直處于滿產狀態，客戶訂單已排到來歲。
中國重汽披露的三季度業績預報顯示，公司預測前三季度實現歸母凈利潤625億元至695億元，同比增長75至95。據中汽協數據，2024年1月份至9月份，中國重汽集團實現重卡販售1914萬輛，同比增長523，市場份額達271，穩居產業首位。同時，公司加速產物優化升玩 百 家 樂 賺錢級和組織調換，自然氣重卡的銷量連續攀升為公司業績做出較大功勞。
展望四季度，李明月以為，四季度是大多數大宗商品的花費旺季，重卡作為大宗商品運輸的重要方式，其銷量勢必會牟取一定支撐。進入11月份以后，北方地域或普遍進入供暖季，作為供暖季重要燃料的煤炭需要也將提升，而現有用于拉煤的重卡數目或難以知足需要。同時，LNG作為乾淨低碳能源，市場占有率將漸漸提升。綜合來看，預測四季度自然氣重卡銷量依然具有穩中有增的預期。
中國重汽也以為，本年四季度及來歲一季度自然氣重卡仍然是市場主流，在牽引車和載貨車市場城市有所表現。自然氣重卡低氣價為用戶帶來低本錢，也會增加存量燃油車用戶的置換需要。
中國銀河證券解析稱，在上年同期低基數、氣價較低和油價不停攀升等多重因素作用下，自然氣重卡市場需要有望維持高位。（王僖）
