最近，蔚來、賽力斯、長安深藍、嵐圖等多家新能源車企披露半固態電池裝車進展。業內人士表明，半固態電池對于現有液態鋰離子電池體系更迭小，被視作向全固態電池過渡的產物。跟著各正負極廠商與電池廠商紛飛加大研發力度，半固態電池量產裝車已經提上日程，但產物良率以及供給鏈建設仍將面對考驗。
裝車提上日程
2月7日，贛鋒鋰業控股子公司贛鋒鋰電在其官方公共號上公佈，百家樂 五局八星搭載贛鋒鋰電三元固液融合鋰離子電池的純電動SUV賽力斯-SERES-5安排于2024年上市。
中國證券報留心到，此前賽力斯董事長張正萍曾在布魯塞爾車展上表明，賽力斯旗下SERES 5純電版車型將差別搭載90kWh半固態電池和80kWh磷酸鐵鋰電池，并于本年3月開啟交付，進軍歐洲市場dg百家樂。
無獨占偶，2月6日，在蔚來媒體溝通會上，蔚來聯盟創始人、總裁秦力洪表明，150度的半固態電池將于本年上半年推出。此外，長安深藍和嵐圖也在上年12月公佈旗下車型將搭載半固態電池。
在第二十屆廣州車顯現場，長安深藍表明，公司從1年多前就開端加快半固態電池研發，目前已經進入工程化研發階段，預測2025年將搭載整車利用。
嵐圖在追光發行會上公佈，追光采用自研的云母電池體制，搭載的82kWh電池包采用了產業首個量產裝車的半固態電池。1月13日，嵐圖追光首批量產車型正式下線，公司揭露追光首月訂單已超1萬。
行業成長提速
車企對半固態電池裝車躍躍欲試，刺激上游動力電池廠商研發不停提速。
國軒高科揭露，公司的高安全半固態電池單體魄量密度達360Whkg，配套車型的電池包電量達160kWh，續航里程過份1000km，預測2024年批量交付。孚能科技表明，公司已有半固態產物實現量產裝車。據悉，孚能科技為嵐圖追光的半固態電池提供了電芯和模組。
此外，還有多家上市公司近日在投資者互動平臺披露半固態電池最新進展。傳藝科技表明，公司的半固態、固態電池尚處于研發階段。金龍羽表明，截至目前，公司固態電解質、半固態電芯已進入中嚐嚐驗。恩捷股份表明，公司已與北京衛藍新能源、溧陽天目先導成立合資公司江蘇三合，共同配合研發并生產固態電解質涂層隔膜，布局半固態電池領域，目前項目正在順利推動中。
江西新能源科百 家 樂 版 路技職業學院新能源汽車專業研討院院長張翔在承受采訪時表明，半固態電池不同種類功能指標、能量密度優于液態鋰電池，但比固態電池差。固態電池尚有專業難點有待衝破，例如固態電解質的離子電導率遠低于液態電解質，這使得電池內阻顯著增大、電池輪迴性變差、倍任性能變差等。
公然信息顯示，半固態電池對于現有液態鋰離子電池體系更迭小，被視作向全固態電池過渡的產物。半固態電池供給鏈與現有液態鋰離子供給鏈重合度很高，制造工藝流程和裝備也與液態鋰離子通用水平高。
光大證券研報稱，跟著各正負極廠商與電池廠商紛飛加大研發力度，半固態電池量產裝車已經提上日程。預測本年會有一批領先的半固態電池企業漸線上百家樂賺錢漸發行車規級電池，2024-2025年將是半固態電池商務化的轉折點。
但是，張翔表明，目前多家企業半固態電池剛走出試驗室階段，有的企業步入中試階段，間隔量產還需經驗慢慢的爬坡過程。另有，企業的產物良率以及供給鏈建設將面對考驗。( 羅京)
