日前，中國汽車動力電池行業首創聯合發行的2024年動力電池產銷數據顯示，我國動力電池的產量和裝車量增長勢頭顯著。此中，磷酸鐵鋰電池跑贏產業大盤，不顧是產量還是裝車量均維持三位數增長，在體量上均已過份三元電池，且百 家 樂 路 單 紀錄增速相對更快。
產量方面，2024年我國動力電池累計產量5459GWh，同比增長1485。此中三元電池累計產量2125GWh，占總產量389，累計同比增百家樂用語長1264；磷酸鐵鋰電池累計產量3324GWh，占總產量609，累計同比增長1651。
裝車量方面，2024年我國動力電池累計2946GWh，累計同比增長907。此中三元電池累計裝車量1104GWh，占總裝車量375，累計同比增長486；磷酸鐵鋰電池累計裝車量1838GWh，占總裝車量624，累計同比增長1302。
出口方面，我國動力電池企業電池累計出口達681GWh。此中三元電池累計出口469GWh，占總出口689；磷酸鐵鋰電池累計出口209GWh，占總出口307。
產業會合度方面，上年我國新能源汽車市場共計57家動力電池企業實現裝車配套，較上年同期減少1家，排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量差別為2304GWh、2514GWh和2798GWh，占總裝車量比差別為782、853和950。依據排名，前10家企業依次是寧德時代、比亞迪、中首創航、國軒高科、欣旺達、億緯鋰能、蜂巢能源、孚能科技、LG新能源、瑞浦蘭鈞。數據顯示，前10家企業就瓜分了95的市場份額，僅剩5的份額給其他47家電池企業爭奪，后者的存活空間進一步收窄。
業內人士解析以為，2024年動力電池行業的高速百家樂分析軟件成長，得益于在政策和市場的雙重推進下，我國新能源汽車銷量的連續走高。但與此同時，也應看到產百家樂 倍投能多餘的危害。2024年，我國動力電池產量與裝車量之間的差額為2513GWh，扣除681GWh的出口量后，依然有1832GWh的差額，若這部門電池全體為庫存電池產戴子郎百家樂勝經物，那麼庫存電池就到達了全年電池裝車量的62。（樂溪）
