中國汽車動力電池行業首創聯合日前發行的2024年內地動力電池產銷數據顯示，2024年我國動力電池產量達2197GWh，同比增長1634；銷量達1860GWh，同比增長1823；裝車量達1545GWh，同比增長1428。
同時，數據顯示，2024年有58家動力電池企業實現裝車配套，同比減少13家。內地動力電池裝車量前十的企業中，我國企業占九席，此中寧德時代裝車量達8051GWh，占比達521。環球動力電池市場已不再是日韓企業的天下，寧德時代、比亞迪、中首創航、國軒高科等內地企業裝車量位列前十，市場份額連續攀升。
據高工鋰電不徹底統計，2024年，內地動力電池企業共牟取內地外車企46筆訂單項目定點，此中內地車企訂百家樂 馬丁公式單22筆，國外車企訂單24筆，交付量與交付周期以大單、長單為主。
作為動力電池產業的龍頭企業，寧德時代實現高速成長，全年鎖定多個內地外長單。同時，中首創航、合肥國軒、鵬輝能源等二線動力電池企業在拿下主流車企并開釋產能后，正趕快突起。
頭部百 家 樂 莊 閒 機率企業市場份額本身就大，跟著產業逐步成熟，占比天然降落，同時車企出于供給鏈安全斟酌，均有意培育‘二供’‘三供’，由此拉升了二線動力電池企業的市場份額。伊維經濟研討院研討部總經理吳輝此前在承受采訪時表明，動力電池產業成長不能能一家獨大，二線企業逐步突起是產業成長的必定趨勢。當然，二線動力電池企業只有做好二供，才有成為一供的時機。
值得留心的是，2024年以來，動力電池原質料價錢飆漲，漲幅百 家 樂 問 路遠超產業預期。據統計，截至2024年1月18日，國產電池級碳酸鋰現貨均價達334萬元噸，而2024年同期價錢約5萬元噸。2百 家 樂 攻略021年10月，動力電池企業密集公佈漲價，同時不承受歷久訂單，并開端環球掃礦。
對此，中國電動汽車百人會副理事長董揚近日撰文呼吁，行業鏈高下游要分管原質料漲價帶來的本錢提升，穩住動力電池價錢。此外，工信部裝備工業一司副司長郭守剛不久前也表明，將百家樂 代理增加新能源汽車產業要害物質保障本事，增強與青海、四川、江西等省溝通，調和推進內地鋰物質開闢。(實習 楊梓)
