拿地又拿錢，賈躍亭和他的FF近期可謂柳暗花明，動靜不停。
固然對于FF此輪融資的諸多細節，至今仍是霧里看花，但可以肯定的是，賈躍亭至今沒有拋卻造車，並且，FF真的活過來了。
同時，據遊戲《一線》報道，FF告狀前高管StefanKrause盜取商務機要一案最近也有了新的進展。據美國知名法條網站La360報道稱，上周五，加州法院就電動車公司EVelozcity（創始人力FF前高管StefanKrause）反對昆鷹律師事情所（QuinnEmanuel）在此案中典型FF的動議召開聽證會。會上，因EVelozcity謝絕披露要害證據以證明昆鷹此前為其提供了有關此案的法條咨詢，法官頗為遺憾。
聽證會上，地域法官DollyMGee表明，盡管還沒有書面的暫時裁決，但她的感到是，依據目前已有的證據，她偏向于對EVelozcity反對昆鷹典型FF的提議進行否定。
此前，EVelozcity聲稱其曾在FF遞交訴狀之前向昆鷹律師事情所進行了咨詢，且咨詢的內容直接和本案有關。
針對EVelozcity的說法，昆鷹直接進行了抵賴，表明他們的律師以及兩位在EVel真人百家樂試玩ozcity任職的律百家樂課程師在案件遞交前所洽商的內容并不涉及保密信息，他們而已是相熟的友人僅僅。
當天的聽證會上，當法官要求EVelozcity的律師提供兩方具體商量的內容時，對方以保密為由謝絕提供。
本年1月，FF對Stefan和前CTOUlrichKranz以及其創立的Evelozcity差別提起了仲裁申述和聯邦法庭訴訟，控告其不法盜取FaradayFuture大批核心商務機要及專業機要。
假如不將StefanKrause告上法庭，就不可維護賈總和FF近千名員工這麼永劫間以來的血汗。一位FF高管曾對遊戲《一線》表明。
最近，Stefan表明Evelozcity前程將會在中國展開販售。對此，FF局內人士向表明，假如Evelozcity要來中國，不去除前程在中國進一步告狀的可能。
異常辭職：FF和Stefan各執一詞
2017年3月，FF公佈此前曾任寶馬集團環球CFO、德意志銀行CFO、勞斯萊斯高管的StefanKrause加盟，充當FF的環球CFO，重要擔當公司的融資及財政任務，隨后又加任了環球COO的頭銜。
對于參加FF的動因，Stefan曾對媒體表明，是2017年頭在美國CES上首發露面的FF91，讓他面前一亮，隨即便開端與FF隊伍接觸。
然而，2017年11月，在遠景不明，融資成敗的要害時刻，FF發行了一封措辭嚴肅的宣示稱，StefanKrause被正式開除，理由是他阻當公司正常融資的順利進行，存在失去工作、瀆職甚至涉嫌違法的行徑，嚴重妨害公司和投資人的益處。
隨后，Stefan趕快成立了個人的電動車公司EVelozcity，并將包含有FF原設計副總裁RichardKim等眾多FF員工招致麾下。由此可見，Stefan早已為個人鋪好了后路成立一家智能互聯電動車公司，而這樣的定位和FF徹底一致。
在近期的一次媒體采訪中，Stefan表明：EVelozcity目前有充分的資本，國際投資人中有泰西和中國的投資者，也有亞洲其他地域的投資者。EVelozcity在美國也是同樣的行運模式，生產由配合同伴辦妥。第一批量產將在美國，然后不到一年的時間內將在中國生產。
不丟臉出，FF的經驗讓Stefan不光深入了解了智能電動車產物，更牟取了接觸中國新能源汽車市場和資金的時機。EVelozcity不光模擬了FF的業務模式，甚至還有融資和成長路徑。再遐想到此前Stefan以賈躍亭退出為前提來為FF融資并仿造融資文件的爆料，很難百家樂代操詐騙不讓人浮想聯翩。
輿論好像也開端站在了FF一邊。在有關EVelozcity的一篇報導報道的批評區，被點贊最多的一條批評是偷盜專業，耽誤融資，真是可恥。
新造車權勢第一案
事實上，明星卡利 百家樂 破解高管辭職后自立門戶，妨害原雇主益處的案例并不鮮見。最近最具陰礙力的案例即是谷歌無人車公司Waymo告狀Uber盜取無人駕駛專業商務機要的訴訟。
2017年2月，谷歌旗下無人駕駛公司Waymo將Uber告上法庭，指控其通過收購谷歌辭職工程師Levandoski（辭職時攜帶谷歌的公司資料）的無人駕駛公司Otto，盜竊其無人駕駛專業。一年之后，Waymo與Uber握手言和，媒體披露Uber公司以約034的股份換取了Waymo的撤訴及求和。
假如說谷歌與Uber的這則訴訟是無人駕駛的商務機要盜取第一案，那麼，FF與其前高管的這場糾紛，也稱得上是開了新造車公司的先河。而FF想要禮聘環球著名的律所昆鷹來打這場訟事，可見對此次訴訟是志在必得。
如今，電動化已經成為環球汽車市場的大勢所趨，而中國勢必將成為環球成長最快，容量最大的市場。依據關連媒體最新統計數據顯示，目前百家樂微笑心法中國新造車企業已衝破60家，而此中絕多數都定位于智能互聯網電動車企業。前程幾年，環球資金將繼續逐鹿中國，新造車權勢的競爭也將加倍刺刀見紅，你死我活。
有產業解析師表明，對造車新權勢來說，核心專業是其生存的基本，也是其前程和傳統巨頭抗衡的最要害的財產。這間接證實FF確實把握了智能網聯電動車的核心機要，不然像Stefan這樣傳統巨頭的高管也不會冒著危害去成立一家高度相似的公司。
汽車之家創始人、同樣在做電動汽車的李想曾表明，FF91作為一輛智能電動車，在設計理念和專業展示上，已經很顯著的領先于傳統汽車品牌設計出來的概念車了，這個是絕對值得肯定的。并頗具贊賞地以為FF91是臺真正的好車。
作為這一波造車新浪潮的先行者，再度融資勝利的FF正在全心推動首款量產車FF91的生產，美國媒體報道稱其漢功德工場已根本預備就緒，即將于5月開端生產線安裝，力爭2018年年底實現交付。
4月12日，FF的關聯公司睿馳汽車以36億元的價錢勝利拿下廣州南沙區萬頃沙保稅港加工制造業區塊，據猜想該工場將用于生產FF91之后的國產車型。
至于FF前程可否取得和前高管的這場訴訟大戰，這場訴訟本身或許為新造車權勢提供奈何的前車之鑒？前程很長一段時間都將值得注目。
