中國與新加坡在重慶果園港片區打造的中新多式聯運基地，為陸海新通道提供了多式聯運行業載體。2017年年底，首列從重慶果園港始發的中歐班列開行，中歐國際貨運大通道與長江黃金水道無縫銜接。圖為重慶果園港航拍圖。 張錦輝攝
圖為重慶果園港一角。本報 暨佩娟攝
■陸海新通道應用鐵路、公路、水運、航空等多種運輸方式，由重慶向南經貴州等省份，通過廣西北部灣等沿海沿邊口岸，通達新加坡及東盟重要物流節點。
■2018年，重慶至東盟國家之間貨郵吞吐量約7400噸。中國西北地域的洋蔥、蘋果、高原夏菜、中藥材等，開端成為東南亞國家市場上的緊俏貨。
■這一通道的戰略性進一步提高，其建設焦點從打造中國西部與東盟益處共同體，開拓到動員一帶一路沿線國家和地域配合。
1月7日至8日，中新互聯互通項目聯盟實施委員會第四次會議及共建陸海新通道主題交談會在重慶舉辦。來自中國重慶、貴州、甘肅、青海、新疆、云南、寧夏等西部12個省區市，及新加坡、越南、泰國等東盟國家政商界的近400名典型為陸海新通道成長建言獻策。
陸海新通道是中國和新加坡第三個執政機構間配合項目中新（重慶）戰略性互聯互通示范項目標主要構造部門。該通道應用鐵路、公路、水運、航空等多種運輸方式，由重慶向南經貴州等地，通過廣西北部灣等沿海沿邊口岸，通達新加坡及東百 家 樂 發 牌 機盟重要物流節點；向北與中歐班列連結，應用蘭渝鐵路及西北地域重要物流節點，通達中亞、南亞、歐洲等區域。重慶市中新示范項目控制局局長韓寶昌表明，陸海新通道已與中歐班列和長江黃金水道實現聯通，并已初步實現絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的有機銜接。
使中國西部的交通和物流本錢能與沿海省份競爭，從而開釋中國西部的潛力
自上世紀90年月起，中新兩國先后開展了中新（蘇州）工業園區、中新（天津）生態城和中新（重慶）戰略性互聯互通示范項目等三個執政機構間配合項目。作為此中最青年的成員，中新（重慶）戰略性互聯互通示范項目聚焦金融辦事、航空行業、交通物流、信息通訊等焦點領域。截至上年12月，中新兩方共簽署140個配合項目，總金額逾219億美元，一批戰略性、示范性項目落地。
陸海新通道重要通過國際鐵海聯運線路、國際鐵路聯運線路和跨境公路運輸線路三條縱向線路，使重慶與中南半島實現連通。這將使中國大部門區域與東南亞、歐亞大陸、非洲等相連結，大大提高貨物的通行速度。新加坡國立大學東亞研討所所長鄭永年說。
大山洪流，曾是重慶開放路上難以跨越的阻當機械 手臂 百 家 樂 破解；交通物流，是重慶對外開放的一大痛點。如今，貨物從阿聯酋迪拜的碼頭起程，穿越馬六甲海峽，一個月后抵達廣西欽州港，就能經鐵路快速抵達重慶。其他西部省份的貨物在被運到重慶后，將繼續借助此中一條線路運輸到中南半島，這依托的正是重慶的多式聯運物流樞紐性能。
截至2018年12月31日，陸海新通道的三種物流結構格式均已實現常態化運營，此中鐵海聯運班列共發運805班，國際鐵路聯運（重慶越南河內）班列共開行55班，重慶東盟跨境公路班車共開行661班，辦事網絡已從越南、老撾、緬甸延長至泰國曼谷、柬埔寨金邊，以及馬來西亞和新加坡等東南亞地域。
2018年，重慶至東盟國家之間往來旅行者約166萬人次，貨郵吞吐量約7400噸。中國西北地域的洋蔥、蘋果、高原夏菜、中藥材等，開端成為東南亞國家市場上的緊俏貨。
新加百家樂贏錢方式坡貿易與工業部部長陳振聲以為，與以往差異，中新（重慶）戰略性互聯互通示范項目及共建陸海新通道不是復制新加坡的某個勝利模式，而是新中兩方共同首創試探相符現實需求的運營模式，這種配合相符新中兩方增加互聯互通、增強配合的一致愿望，有助于兩方增加競爭力，共建繁華經濟。通道的介入者越多，聚集貨運量越高，規模經濟效應就越大，本錢也就越低，這使中國西部的交通和物流本錢能與沿海省份競爭，從而開釋中國西部的潛力。
諸多期盼讓各界看到區域經濟一體化、國家和地域間和平互利共贏的積極遠景
陸海新通道此前被稱為南向通道，在提出1年9個月后，于2018年11月改名為陸海新通道。業內人士以為，這一變化凸顯了陸海新通道與一帶一路建設的銜接，這一通道的戰略性進一步提高，其建設焦點從打造中國西部與東盟益處共同體，開拓到動員一帶一路沿線國家和地域配合。如今，陸海新通道目標地已蓋住新加坡、日本、澳大利亞、德國等環球六大洲71個國家和地域的155個碼頭。
中國東盟商業理事會執行理事長許寧寧以為，前程應將通道建設與東盟國家自身的經濟成長安排、東盟聰明都會百 家 樂 外掛 下載網絡建設等內容有機交融，中新兩國可與越南、泰國等有關國家在第三國配合共建物百 家 樂 必勝 秘 笈流園區，打造第三方市場，以動員地域實現更大成長。
泰國駐華大使畢力亞對本報表明，作為本年的東盟輪值主席國，泰國將勤奮把《東盟互聯互通總體安排2025》與陸海新通道相對接，增進更大水平的互聯互通。
柬埔寨但願或許介入到陸海新通道的建設中來。柬埔寨駐重慶總領事馬瓦納說，我們期望陸海新通道建設可以將重慶到河內的鐵路線延長至柬埔寨，這將有效增進柬埔寨與重慶之間的貿易往來，使柬埔寨的大米、胡椒、水果更好地進入中國，重慶生產的筆記本電腦、農業機器等也能更方便地運至柬埔寨。
諸多期盼讓各界看到區域經濟一體化、國家和地域間和平互利共贏的積極遠景。正如中國東盟中央秘書長陳德海所說，通過共商共建，陸海新通道必將成長成為區域聯動、國際配合的通道，為沿線國家和地域人民帶來更多切實優點。（ 暨佩娟 敬宜）
