中內地燃機工業協會統計最新數據顯示，2024年6月內燃機產業銷量環比增幅較高，同比降幅大幅收窄。
在國家及場所一系列促花費、穩經濟政策推進下，各終端市場活潑，拉動了對內燃機的需要。6月，內燃機銷量環比增長，同比小幅降落。具體體現為：6月內燃機銷量38837萬臺，環比增長1839，同比增長-292，對比上月-2141，降幅收窄19個百分點；1-6月內燃機累計銷量214520萬臺，同比增長-1442，較前5個月降幅收窄24個百分點。
終端方面，汽車產業6月顯著增長，總體已靠攏同期程度，乘用車需要上升，商用車降落；工程機器、農機等市場仍處于下行調換態勢之中，從而造成內燃機需要仍低于同期程度。
多缸柴油機販售環比增長
本年6月，多缸沙龍娛樂城柴油機販售307萬臺，環比增長1218，同比降落2933；1-6月，多缸柴油機累計販售20246萬臺，同比降落3611，降幅比擬1-5月窄縮靠攏1個百分點。1-6月，銷量前十的柴油機企業差別為濰柴、玉柴、全柴、云內、新柴、江鈴、解放動力、福康、蜂巢動力、東康，前十累計銷量占多缸柴油機總銷量的7604，比擬上月份額又有微微的降落，總體看柴油機市場前十企業無人同比正增長，單月同比銷量均負增長。
依據部門企業半年報顯示，濰柴動力預測2024年1-6月盈利2251億元至2573億元，同比去年減60至65。該公司方面稱，2024年上半年，面臨宏觀經濟和產業下行包袱，公司加速組織性調換，傳統優勢業務份額不亂，戰略新興業務功勞加大。但因疫情反復導致物流不暢、重卡產業需要較弱，疊加 2024年上半年產百 家 樂 連 莊業銷量基數達古史高點，導致 2024年上半年產業銷量同比大幅下滑。
云內動力預測2024年1-6月吃虧，凈利潤同比減26256至29868。公司方面表明，2024年第二季度，國家出臺一系列促銷費、穩增長的政策舉措，汽車產業復工復產步調明顯加速，乘用車、新能源汽車展示覆原性增長，但商用車市場受國六排放法紀切換、藍牌新規和疫情等陰礙，整車廠庫存消化較為慢慢，產銷同比依然顯著降落。
蘇常柴B發行業績預報，預測2024年1-6月吃虧1200萬元至1600萬元，同比去年減10929至11238。公司方面解析以為，匯報期內，在農機產業旺季時期，疫情對公司生產結構、原質料供給以及物流運輸等均造成了不幸陰礙，部門訂單顯露耽擱生產、交付甚至中止的場合，直接導致公司產銷量、販售收入、主營業務利潤降落。
多缸汽油機銷量降幅收窄
要配套的乘用車市場6月產銷環比、同比均為增長，累計降幅均已回歸個位數。受其陰礙，多缸汽油機6月銷量也展示同步走勢。6月多缸汽油機銷量17302萬臺，環比增長3982，同比增長2513；1-6月累計銷量84474萬臺，同比增長-786。
在51家多缸汽油機企業中，一汽民眾、吉祥、長安汽車、東風有限、蜂巢動九牛線上百家樂力等十家銷量排在前列，其總體銷量占產業銷量的5415。
乘用車用在多缸汽油機占比為9687，6月銷量16918萬臺，環比增長3992，同比增長2669；1-6月累計銷量81832萬臺，同比增長-691。一汽民眾、吉祥、長安汽車、東風有限、蜂巢動力、廣豐啟動機、上通五百 家 樂 限 紅菱、奇瑞、一汽豐田天津、上海民眾動力總成銷量排名對照靠前，其總體銷量占乘用車用銷量的5590。此中，廣豐啟動機、一汽豐田天津累計增幅較大。
產業重要做進出口貿易，受內外部環境陰礙顯著導致波及較大。在可比口徑中，6月小汽油機銷量環比、同比均降落。6月小汽油機銷量5571萬臺，環比增長-916，同比增長-3629；1-6月累計銷量43019萬臺，同比增長-1258。銷量前五名企業為隆鑫、潤通、華盛、力帆內燃機、蘇州雙馬。
氫內燃機研發廣受青睞
本年上半年受疫情陰礙較大，商用車市場需要低迷，柴油機銷量也相應顯露了對照大的下滑。內燃機企業尋求新路徑，相繼發行氫內燃機研發成績。一汽解放自主設計開闢的內地首款重型商用車缸內直噴氫氣啟動機已實現平穩運行；中國重汽、濰柴動力聯盟發行全國首款配裝13L氫內燃機的重卡車型。除此之外，玉柴YCK16H燃氫啟動機、上海新動力首臺直噴式氫氣啟動機也已勝利引火。縱觀環球市場，本年5月，康明斯對外呈現了一款15L氫內燃機產物，并隨后公佈參加氫能啟動機聯合。
工信部甲醇汽車推銷利用專家開導委員會秘書長魏安力表明，氫內燃機保存了傳統內燃機的重要條理和體制，不需求從頭構建行業鏈，其專業實現的難度和本錢投入遠小于燃料電池。此外，從採用角度來看，氫內燃機是更經濟、更高效的抉擇。
跟著傳統燃油機本錢的提升，內燃機企業逐年在加大新能源產物研發的力度。氫燃料內燃機的成長將助力實現 雙碳目的，對推進內燃機行業連續升級，以及推進內燃機多元化成長具有主要意義。(郭宇)
