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航運費率近來大崩盤，減低了運輸商品的本錢，百家樂 記牌但解析顯示，零售業者要有感貶價、減輕花費者面對的通膨包袱，恐怕還要再等等。
依據路透社9日解析，受到衰退疑慮罩頂、疫情觸發的美國入口泡沫幻滅陰礙，貨櫃航運即期費率嚴重拉回。弗雷格斯波羅的海指數(Freightos Baltic Daily Index, FBX)顯示，亞洲至美國的40呎櫃即期航運費率已從2024年9月高峰(過份2萬美元)垮掉逾80%。
然而，業界專家以為，沃爾瑪(Walmart)、家得寶(Home Depot)、亞馬遜(Amazon)等大型零售客戶，恐怕要等待春季航運條約除舊後，運輸本錢才幹牟取紓解。這有部門是由於大型託運主但願航運報價具備可預計性。
運輸專家John McCon表明，進入採買季候的大型託運業者，但願事先知道運費是幾多，百家樂 六式他們不想在現貨市場四處找尋劃算買賣。
與此同時，環球最大貨櫃航運運輸集團馬士基(AP Moller Maersk AS)等航運業者則對投資人表明，會繼續中止航班因應需要下滑逆境，藉此提振運費。另有，業者也會讓小型、老舊的船隻退役，以便壓縮運能。
密西根州立大學(Michigan State University)供給鏈控制副傳授Jason Miller百家 娛樂城表明，這意味著，美國花費者得再等一段時間才幹看到零售業有感貶價。
The Loadstar 2024年12月16日新聞，貨櫃航運即期市場費率在持續數週顯露雙位數跌幅後，已往一週陷入盤整，暗示底部能夠已經浮出。舉例來說，跨太平洋的亞洲至美西航線費率已往一週幾乎沒有變動，依據海運費率基準及情報平臺Xeneta的XSI指數，40呎尺度貨櫃(FEU)的平均費率為1,496美元。海運顧問機構Drery的世界貨櫃運價指數(World Container Index, WCI)則顯示，亞洲運至美東的費率只降落1%至3,952美元FEU。
海洋網聯船務(ONE)執行長Jeremy Nixon出席洛杉磯港每月記者會時預計，短期費率有望一路持機械手臂 百家樂 破解平至2024年，「我以為即期市場費率已觸底。」但是，他警告，中國夏曆春節事後亞洲出口恐「驟降」(big drop)、2~3月將「極度疲軟」(very soft)。「我們必要觀測需要是否在4月或5月回溫。」
