報導 2024-07-17 0015 記者 趙慶翔 新聞
中國自行車市場經驗了疫情的三年空缺，本年大幅度復甦，動員龐大(9921)、美利達(9914)、拓凱(4536)、政伸(8481)等廠商。業內多預期，市場需要動能有望延續到年底，加上沒有庫存攙和，因此需要直接反映到供給鏈，本年市場規模將回到疫情前2024年的水準。
只管中國經濟景氣欠好，但自行車市場幾乎看不到這樣的現象，獨特是高階自行車需要更強，重要是通膨受到打擊較小的高經濟收入族群，買入高階自行車做為休閒用的需要強勁，加上運動風氣也逐步盛行，對於高單價的自行車承受度逐步增加。
但是，值得留心的是，E-Bike市場仍以泰西市場為主，中國市場仍未有顯著需要，重要是E-Bike比年發百家樂對子規則展重要是以都會內代步區多，中國腹地較大，更多的是微型電意圖車。
業內解析，中國市場的增溫在通常的自行車，泰西市場以E-Bike為主，這樣實在對於整體自行車市場可以成長的更平衡、更康健。
就供給面來說，因為先前高階車在泰西市場缺貨，因此入口到中國的車種數目有限，此刻泰西市場需要放緩、產能調配之下，讓中國市場牟取較多的數目，也讓需要逐步在知足當中。
生產端來說，中國市場需要也讓遲滯很久的中國廠稼動率增加，但這樣的需要也並不陰礙廠商在東南亞、歐洲廠的布局，終究中國生產廠若要輸出到歐洲會遭遇反傾銷稅、輸出美國也會遭遇301條款等，因此，反而也會更趨使環球設廠的多角布局。
以中國市場來看，自行車品牌市佔率大多數仍以本地自有品牌為主，主打低價、高性價比來支撐，其餘則以龐大、美利達承接，泰西品牌仍由於價錢較高，而難以打進中國市場。百家樂算牌程式
臺廠更著力於產物代價、品牌力，龐大因為佔有全系列產物，整體出貨量大於美利達，美利達則以中高階為主，ASP則遠大於龐大。
龐大表明，6月自有品卡利娛樂城牌在重要市場販售體現，以捷安特中內地銷體現最為強勁，營收較上年同期發展過份40%。
依據美利達統百家樂 補牌計，中國市場上半年出貨量達33萬臺，年增36%，但是ASP顯著增加過份4成，動員營收年增485%。美利達全年目的出貨量到達60萬臺，將優於上年57萬臺水準，ASP也將增加至少2成，比起通常高階自行車來說年增幅度更大。
整體來說，中國市場強勁的需要將延續到第3季，甚至部門延長到第4季，按照差異品牌而定，除了出貨量增加之外，ASP的增加也動員營收的發展動能。
全年來看，只管自行車族群本年全面受到總經包袱、庫存調換等，使得營運相對上年有包袱，但中國市場的延續性值得期望，有助於後續的營運體現。
(圖片起源 資料庫)
