關連部分最新動靜顯示，在已往的202百家樂 看路2年，中國造船廠初次在接單量、完工量和手持訂單量三大指標上普遍逾越日韓船企。
波羅的海國際航運公會（BIMCO）最新發行的匯報指出，2022年中國造船廠在環球市地方占份額到達47，過份日本和韓國的總和。20年前，中國造船廠所占的市場份額不到10，但經驗了大肆的產能擴大，到2009年中國已經成為環球最大的造船國。
2022年，中國造船廠向船東交付的新船總計1460萬CGT，而環球總體交付量為3080萬CGT。
同時，2022年中國造船廠包辦的新船訂單也過份了日韓總和。依據克拉克森的統計數據，2022年環球新船訂單共計4278萬CGT，此中中國造船廠接單量2080萬CGT，占比49；韓國接單量1630萬CGT，占比38；日本接單量330萬CGT，占比8。
而在前程幾年，中國造船廠也將在新造船領域繼續佔領主導身份。目前環球手持訂單總計1901億CGT，此中45的手持訂單由中國造船廠持有，而韓國和日本造船廠差別持有34和10的手持訂單。
目前，LNG船是環球手持訂單中第二大船型板，而在這一領域的領導者仍然是韓國造船廠，持有79的手持訂單。比擬之下，中國造船廠目前僅持有15的LNG船手持訂單。
已往一年來，中國造船廠在LNG船市地方占份額已經明顯提升。克拉克森的數據顯示，2022年中國船企共計包辦59艘LNG船，市占率百 家 樂 軟體32；而韓國船企牟取了122艘LNG船訂單，市百家樂 倍壓法占率67百 家 樂 沙龍。此中滬東中華接單量高達38艘，創建了中國造船廠LNG船年度接單量的古史最高記載，市場份額從20百 家 樂 看 路21的缺陷7躍升至近218。（郭宇）
