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日本大型商社住友商事(Sumitomo)傳出將打造「去中國化(減低對中國依靠)」的電動車(EV)用稀土供給鏈，稀土提煉、分解等工程將從中國遷移至美國和東南亞。
日經報導21日新聞，在地緣政治危害攀上下，日本企業正加快打造但是度依靠中國的供給鏈，住友商事將構建「去中國化」的EV用稀土供給鏈，原本仰賴中國企業進行的稀土提煉等工程將遷移至美國和東南亞。住友商事目前是向美國稀土廠MP Materials採購EV風力發電機用永久磁鐵所需的釹(neodymium)和鐠(pra搜索引擎優化dymium)，之後銷售給中國廠商進行提煉、金屬化工程，並由中國廠商將提煉後的產物出口至日本。
而此後住友商事將逐步縮小對中國廠商的販售，稀土提煉、分解等工程將改由MP Materials擔當，並將託付越南、菲律賓等東南亞多家企業進行分解後的金屬化工程，金屬化後的加工品將賣給日系永久磁鐵廠，預估年販售量合計為3,000噸、相當於日本釹鐠總需要量的約3成比重。上述一連串的供給鏈改建百家樂看路有用嗎舉措將自本年7月起開端實施。
據新聞，依據美國地質研討所指出，2024年中國稀土生產佔環球約7成比重、提煉比重高達約9成。
日媒上年9月20日新聞，為了準備「有事(突發局勢)」發作，日本空調大廠大金工業(Daikin)計畫在2024年度內打造「去中國化」供給鏈，建構即便沒有中國製零件、也能生產空調的供給鏈系統，除了計畫將節能關連核心零件在日本內地自製外、也將要求供給商應用中國以外的據點進行百家樂機率生產。
產經報導上年8月24日新聞，本田(Honda)將重組環球零件供給鏈、斟酌將中國和其他區域脫鉤，打造「去中國化」的供給百家樂點數計算鏈。中國為「世界工場」、是本田零件供給的重要起源，但是因新冠肺炎疫情觸發中國都會封城，對本田生產造成陰礙，也迫使本田斟酌重組供給鏈，且此舉也是為了接應美中對抗、臺灣局面緊繃等地緣政治危害。在中國的部門，本田也將重建其本地供給鏈、連續進行車輛生產。
