據工信部網站動靜，為落實《關于增強智能網聯汽車生產企業及產物準入控制的觀點》，增進智能網聯汽車推銷利用，增加智能網聯汽車產物功能和安全運行程度，依據《中華人民共和國途徑交通安全法》《中華人民共和國網絡安全法》《中華人民共和國數據安全法》《中華人民共和國安全生產法》《中華人民共和國途徑運輸規則》《途徑機動車輛生產企業及產物準入控制設法》《汽車數據安全控制若干規定（試行）》等有關規定，工業和信息化部、公安部、住房和城鄉建設部、交通運輸部決擇開展智能網聯汽車準入和上路通行試點任務。現將有關事項告訴如下：
一、總體要求
在智能網聯汽車途徑測試與示范利用任務根基上，工業和信息化部、公安部、住房和城鄉建設部、交通運輸部遴選具備量產前提的搭載主動駕駛性能的智能網聯汽車產物（以下簡稱智能網聯汽車產物），開展準入試點；對贏得準入的智能網聯汽車產物，在限定區域內開展上路通行試點，車輛用于運輸經營的需知足交通運輸主管部分運營資質和運營控制要求。本告訴中智能網聯汽車搭載的主動駕駛性能是指國家尺度《汽車駕駛主動化分級》（GBT 40429-2021）定義的3級駕駛主動化（有前提主動駕駛）和4級駕駛主動化（高度主動駕駛）性能（以下簡稱主動駕駛性能）。
二、任務目的
通過開展試點任務，率領智能網聯汽車生產企業和採用主體增強本事建設，在保障安全的條件下，增進智能網聯汽車產物的性能、功能增加和行業生態的迭代優化，推進智能網聯汽車行業高質量成長。基于試點實證堆積控制經歷，支撐關連法條法紀、專業尺度制校訂，加速健全完善智能網聯汽車生產準入百家樂術語控制和途徑交通安全控制體系。
三、結構實施
（一）試點申報
汽車生產企業和採用主體構造聯盟體，參考實施指南（附件1），訂定申報計劃（模板參考附件2），經車輛擬運行都會（含直轄市下轄區）人民執政機構批准并加蓋公章后，向地點地省級工百家樂 上班業和信息化主管部分自愿申報，車輛擬運行都會應具備政策保障、根基設施、安全控制等前提。省級工業和信息化主管部分會同省級公安機關交通控制和網絡安全保護部分、住房和城鄉建設部分、交通運輸部分、通訊控制局，對申報計劃進行考查，于2023年12月20日前報送工業和信息化部（紙質版一式三份和電子版光盤一份）。在此次會合申報了結后，省級工業和信息化主管部分可依據智能網聯汽車專業與行業成長、試點實施和聯盟體申報場合，向工業和信息化部增補報送申報計劃。
工業和信息化部、公安部、住房和城鄉建設部、交通運輸部結構專家對申報計劃進行初審，擇優確認進入試點的聯盟體。
（二）試點實施
1．產物準入試點
（1）測試與安全考核
試點汽車生產企業應該細化完善智能網聯汽車產物的準入測試與安全考核計劃，經工業和信息化部、公安部確定后，在省級主管部分和車輛運行地點都會執政機構部分監視下，開展產物測試與安全考核任務。工業和信息化部委托專業辦事機構對產物測試與安全考核計劃、實施、結局等進行考核。試點汽車生產企業應依照監測要求將車輛接入工業和信息化部試點控制體制。
（2）產物準入允許
試點汽車生產企業通過產物測試與安全考核后，方可向工業和信息化部提交產物準入申請。工業和信息化部根據途徑機動車輛生產企業和產物準入控制有關規定，經受理、審察和公示后，作出是否準入的決擇。決擇準入的，工業和信息化部應該按規定將智能網聯汽車產百家樂大小路物及其準入有效期、實施區域等限制性舉措予以公告。
2．上路通行試點
贏得準入的智能網聯汽車產物，在限百 家 樂 機率定區域內開展上路通行試點。試點採用主體應該按規定為車輛買入保險，申請核辦注冊註冊，監測車輛運行狀態，增強車輛運行安全保障。在車輛注冊註冊前，申請試點採用主體改變的，應該依照要求增補提交質料。採用車輛從事運輸經營的，還應該具備相應業務種別的運營資質并知足運營控制要求。
3．應急處理
試點實施過程中，對于交通意外事件、網絡和數據安全活動，或者因車輛主動駕駛體制失效等觸發的突發活動，試點採用主體、試點汽車生產企業和車輛運行地點都會執政機構部分應按關連應急預案做優點置任務，并將處理過程和結局及時匯報省級主管部分，由省級主管部分報工業和信息化部、公安部、住房和城鄉建設部、交通運輸部等關連部分。
（三）試點暫停與退出
試點時期，車輛發作途徑交通安全違法行徑和交通意外事件涉嫌安全隱患，試點汽車生產企業或採用主體有未實行安全義務和網絡安全、數據安全、無線電安全保衛責任等情境，應該暫停試點并整改。車輛主動駕駛體制存在嚴重安全隱患且無法打消，試點汽車生產企業、試點採用主體關連前提發作重大變動無法保障試點實施等情境，應該退出試點。
（四）考核調換
工業和信息化部、公安部、住房和城鄉建設部、交通運輸部及時對車輛運公價況進行考核，優化調換產物準入允許、通行范圍和經營范圍，并依據行業和專業成長場合，適時調換完善智能網聯汽車準入和上路通行試點實施指南關連內容。
四、保障舉措
（一）增強結構領導
工業和信息化部、公安部、住房和城鄉建設部、交通運輸部增強任務協力和數據共享，保障試點任務有序推動。省級主管部分增強策劃調和，嚴峻做好申報考查，敦促開導車輛運行地點都會執政機構部分、試點汽車生產企業和採用主體落實主體義務。車輛運行地點都會歐 博 百 家 樂執政機構部分創設結構機制、落實政策保障，交融本地實質場合，精心篩選和結構具有根基和特點的申報計劃，切實實行安全控制義務，增強日常監測控制，妥適接應安全危害和突發活動。
（二）強化義務落實
試點汽車生產企業蒙受智能網聯汽車產物質量和生產一致性主體義務，嚴禁擅自改變主動駕駛性能，嚴峻實行軟件升級控制和存案允諾要求。試點採用主體應該落實途徑交通安全、網絡安全和數據安全主體義務，創設健全關連安全控制制度舉措，擔保車輛運行安全。
（三）營造良好環境
車輛運行地點都會執政機構部分要交融當地實質，從政策、安排、根基設施、安全控制、運營資質等方面，提供支持保障，加速本事增加，勉勵都會智能網聯汽車安全監測平臺與其他政務信息化控制體制一體化集約化協力化建設。產業結構和機構增強對試點任務的政策宣揚和輿論率領，加速增加智能網聯汽車檢修檢測、安全考核等專業辦事本事，為試點任務營造良好環境。
（四）做好結算推銷
工業和信息化部、公安部、住房和城鄉建設部、交通運輸部固定期限結構對試點任務進行實施功效考核，及時結算經歷、凝結各方共識，逐步完善智能網聯汽車準入、途徑交通安全和交通運輸控制政策、法條法紀、專業尺度等。對途經試點實證的主動駕駛和車能路云混合的進步專業和產物、可行計劃、首創機制，梳理精煉可復制、可推銷的試點成績，支持進一步推銷利用。
