2024年1月14日，環球首個純電動原型車、量產車比賽蔚來驅動科技中國電動汽車園地錦標賽在寧波國際賽道迎來了第四站的爭奪，同時這也是CECC本賽季的收官之戰!終極謝欣哲和林立峰牟取各別組別冠軍，原型組年度冠軍則由張志強拿下，量產組年度冠軍是林立峰，年度車隊冠軍獎杯由出發點車隊帶回!他們用精彩的體現為CECC比賽元年畫上了美滿的句號。
CECC比賽元年美滿收官，實現多項環球第一
至此，CECC2024賽季正式落下帷幕。從比賽創辦到辦妥元年首秀，2年多的時間里，CECC超等電動賽車合勢Cotrends不停進行著技術功能測試，不論是輪胎、避震還是制動體制，或是雨天以及街道賽，都對本賽季CECC的順利進行奠定了扎實的根基。CECC在四站賽事中也不負眾望，展示出一個技術的、高水準的賽車比賽。
CECC2024賽季的了結，實現了環球首個純電動原型車、量產車比賽的勝利完賽，整個賽季CECC的賽事都是比賽官方基于電動賽車特徵訂定的賽事條例和安全條例在進行，并且在原型組的競賽中，全體採用自主研發的超等電動百家樂獲利賽車進行賽事，這些首創之舉都使得CECC活著界賽車運動事業中佔領領先身份。
多方助力展示技術比賽平臺
中汽摩聯、中汽中央初次聯盟舉行賽車比賽。中汽摩聯受國家體育總局委托控制全國汽車和摩托車運動，中汽中央則是中國汽車產業唯一的專業歸口單元和執政機構部分的專業支撐機構，二者對CECC比拼條例、安全條例、純電動賽車專業研發等方面提供了名貴的開導經歷，這是對CECC技術性的最好證實。
XPT蔚來驅動科技冠名資助CECC比賽，全力支持支持中國電動賽車運動，并介入了內地首臺純電動賽車的設計研發，充裕施展了其在電動化、智能化、輕量化的電動力平臺上的領先專業優勢。本次超等電動賽車合勢Cotrends搭載的XPT EDS電驅動體制和ESS儲能體制，衝破了已有專業的局限，在高功率、大扭矩、高轉速動力新組合下，加持進步電池控制體制，助力比賽顯現極速與強勁合而為一的磅礴氣魄。XPT旨在連續推進中國電動賽車運動事業的成長。
米其林、KW、ARTKA、Endless、星星充電官方資助。米其林帶來了競馳Pilot Sport系列輪胎，它也是各大高功能汽車制造商關于輪胎的熱點抉擇，從技術的比賽輪胎一直延續到民用產物上。
日本殿堂級剎車品牌Endless帶來了整套制動體制，產物強度高，重量極度輕，耐高溫功能十分傑出，佔有很高的綜合極點。
ARTKA輪轂推出了專為比賽研發打造的輪轂產物RS107款型，相對于傳統鍛造專業產物安定值百家樂，最高減重幅度可達25擺佈，為合勢Cotrends不停增加極速做了堅實的保障。
KW避震則依據賽車的車重和高度研發了peition 2-ay custom suspension避震體制，延續其了品牌專車專用的特色。
而對于純電動賽車來說，用電保障辦事全體由星星充電提供，依賴其在大功率充電專業、智能運維平臺等方面的優勢為比賽保駕護航。
綠色理念吸收民眾視線
CECC首個賽季除了為所有人送上電動賽車比賽以外，始終不忘初心，倡導綠色環保理念。從超等電動賽車研發開端，不停首創專業，佔有十多項專利專業，這本身對于中國新能源汽車專業有著積極的開導作用。增進新能源汽車行業的不停前進正是相符國家倡導綠色成長的要求，同時也是我們前程生涯的真正方式。
賽車作為一項能源耗損相對較高的競技體育項目，除了采用可再生能源進行賽車賽事，CECC在比賽其他方面也同樣表現著綠色節能。比賽官方從本賽季開端提出了無紙化理念，比賽時期的信息通過線上發行，極大水平的減少了傳統比賽執行中紙張的糟蹋現象。除此之外，CECC與上海寶碳聯盟推出的碳中和方案也在百家樂 路圖比賽時期宣揚著低碳節能理念。下個賽季開端，CECC將繼續在環保節能方面投入更多，一步步實現綠色比賽的概念。
仰望星空，腳踏實地，CECC衝破不懼不止。比賽元年已經順利了結，下個賽季我們繼續前進!
