上半年6家中企入圍環球裝車量前十，合計市場份額超六成
環球動力電池市場競賽加劇
研討機構SNEResearch近日發行的最新數據顯示，2024年上半年，環球新註冊動力電池裝車量3043GWh，同比增長501。裝車量前十名企業中，中國企業佔領6席，裝機量共計1904GWh，市場份額達626，而韓國三家電池企業合計市百 家 樂 路場份額則跌至239。
業內人士指出，中國電池企業在環球的市場競爭力和承認度正不停增加，但同時，電池企業面對的各類危害也在提升，國際內地市場競爭呈進一步加劇態勢。
中企市場體現亮眼
上榜裝車量前十名的中國企業有寧德時代、比亞迪、中首創航、億緯鋰能、國軒高科和欣旺達。此中，寧德時代上半年電池裝車量為1120GWh，同比增長562，是環球唯一一家市場份額超30的電池供給商，維持環球第一身份。同期，比亞迪裝車量達477GWh，同比增長1024，在內地市場展示近一倍的增速，以157的市場份額穩居第二。SNEResearch指出，在中國市場，比亞迪憑借價錢競爭力牟取高人氣，贏得與上年同期比擬近兩倍的明顯增長。最近，比亞迪Atto3在歐洲和除中國以外的亞洲地域擴張了市場占有率。
上半年，固然韓國三大電池制造商LG新能源、SKon、三星SDI的電池裝車量全線增長，但市占率總和為239，同比下滑22個百分點。而作為特斯拉在北美市場的重要供給商之一，松下是唯一上榜前十名百家樂遊戲免費試玩的日本企業，裝機量為228GWh，同比增392，特斯拉ModelY的熱銷成為松下裝車量大幅上漲的重要來由。
值得留心的是，在除中國市場外的海外市場方面，SNEResearch指出，在進入海外市場的強烈意愿推進下，中國企業在海外市場連續維持高增長。獨特是，寧德時代在歐洲和北美地域的增長率比上年同期增長近兩倍，市占率大幅上升，對LG新能源海外市場裝車量第一的身份構成恐嚇。
北方工業大學汽車行業首創研討中央主任紀雪洪以為：在動力電池領域，中日韓企業佔領環球動力電池重要的市場份額。跟著近幾年中國電動汽車的猛進，主機廠競爭力日益加強，產銷量節節攀升，二者的配套關系決擇了我國電池企業在環球佔領領先身份。
供給鏈中飾演主要腳色
值得留心的是，SNEResearch提到，通過與美國簽定自由貿易協約的韓國供給電動汽車電池質料，并將其出口給美國公司，即可知足美國《通脹削減法案》（IRA）前提。因此，中國公司目前正在推進與韓國公司配合，以規避美國IRA法紀。
比如，寧波容百新能源科技股份有限公司近日公佈，已獲批在韓國投資建設年產8萬噸三元前驅體及配套硫酸鹽的生產基地。另外數據顯示，近4個月中國電池企業在韓國的投資本額達40億美元。
美國執政機構2024年8月頒布的《通脹削減法案》提出，所用動力電池原質料需知足一定比例產自美國或與線上 百 家 樂 怎麼 贏美國簽定自由貿易協議的國家，或在北美境內回收的電動汽車可享受稅收減免。此外，動力電池零部件在北美生產或組裝比例相符規定的電動汽車可再享額外稅收減免。
由于在電池領卡 利 百 家 樂 app域根基相對單薄，IRA實質上是美國為了增強本國以及其配合同伴在動力電池領域的競爭力而出臺的益處保衛措施。我國企業可以通過配合方式打破條款限制，盡可能奪取進行公正貿易的時機。紀雪洪表明。
業內人士以為，我國鋰電企業在電動汽車供給鏈中飾演側重要腳色，試圖掙脫對我國企業的依靠將使環球供給鏈面對新的困難。近日，SNEResearch副總裁JamesOh表明，美國不可將中國企業去除在電動汽車供給鏈之外，假如制止中韓配合，美國將永遠無法生產電動汽車。
市場競爭日益劇烈
目前受整個國際競爭狀況等因素陰礙，前程我國電池企業在海外市場成長還可能受政策變動陰礙，并面臨未知危害。從歷久環球競爭格局看，為減小國外政策陰礙等，我國電池企業還要提速海外建廠歷程，同時要做好危害考核，在短期益處和歷久不亂成長中實現均衡。紀雪洪以為，電池企業在海外市場歷久成長必要積極接應不幸政策限制，更要有長遠布局，加大與本地企業配合，硬實力和軟實力都要進行更深的混合。
全聯車商投資控百 家 樂 博 牌 規則制(北京)有限公司總裁曹鶴建議，電池企業要連續注目整車動力形勢變動，除重要市場外，也要深厚注目東南亞等具有龐大市場增量的地域。
縱觀內地市場，目前頭部電池企業競爭日益劇烈，專利之爭正在上演。2024年7月，寧德時代初次告狀中首創航專利侵權，先后告狀中首創航侵略其5項專利。8月3日，中首創航公告稱，國家常識產權局已就寧德時代佔有的鋰離子電池和正極極片及電池兩項發現專利作出無效決擇。
跟著主機廠市場會合度提高，電池企業間的競爭和摩擦在所不可避免，而專利競爭已成為競爭策略之一。紀雪洪以為，前程動力電池領域主導專業線將逐步展現，同時跟著市場進一步會合，競爭劇烈水平將不停升級。
中國汽車動力電池行業首創聯合最近發行的數據顯示，本年上半年，寧德時代內地裝機量6603GWh，穩居產業第一，但其市場份額從上年同期的4767降至434。在曹鶴看來，前程動力電池市場格局會連續變動，就內地市場而言，二線動力電池企業正在突起，一家獨大不能連續，企業間競爭要避免形成惡性輪迴。(楊梓)
